1、病害处理方案主要有常用的碳纤维加固、裂缝封闭处理、混凝土破损处理钢筋除锈处理等。病害处理动态设计流程为现场重新进行桥梁普酴兑镗笄查-→现场技术交底→施工单位核对相关病害情况-→与普查报告有出入的调整设计方案及数量。
2、施工前对所有桥梁支座进行普查确定支座更换数量支座更换方式主要采用小型千斤顶整体顶升更换工艺。
3、支座更换原则有3点( 1)支座板翘起、变形、断裂时应予更换(2)板式橡胶支座发生过大剪切变形,中间钢板外露、橡胶开裂、老化时应更换
4、(3)板式橡胶支座出现脱空、不均匀压缩变形或环向开裂时应进行更换对于支座钢板焊缝开裂或局部移位等病害予以修整。
5、在现场实施过程中当凿除桥面现浇层时顶板出现坑洞属于结构性问题较为严重。根据现场情况巳呀屋饔,设计提出2种处理方案方案1直接填充坑洞处空心板体变成实心板,但此方案增加了板体荷载,对老桥板梁受力不利菱诎逭幂方案2对外露钢筋除锈后焊接钢筋网,间距满足原板梁钢筋间距要求采用吊模浇筑顶板坑洞。
6、考虑到结构受力及坑洞的特点最终采用方案2实施处理效果良好。部分桥梁在扬溧高速公路实施时已拼宽过一次结合桥梁现状拟定设计方案需拆除原拼宽部分板梁后利用原有下部结构的桩柱上部结构拼宽方式与前文介绍相同。
7、但拆除原拼宽部分后发现该桥原老桥部分右幅第I跨外边梁腹板存在贯穿裂缝裂缝布置如图3所示:
