1、上下部均连接的模式新。旧桥果上部，下部构造之间均连接。
2、新、旧桥上邮梁板相邻之处，对应位置通过横向植筋。浇筑湿按墙连接起束，下邮对应的墩台帼，系梁等也通过植筋连接，然后浇筑泄凝土形成整体。这种连接方式令新。
3、旧桥形成整体，减小了在荷载作用下二者连接处产生的变形。这种加宽方式是在新旧主梁之间通过植筋。
4、浇筑横隔梁等方法将新旧土梁连接在一起。连接的方法有主果仅通过翼板相连和主梁通过翼板、横隔梁相连两种。
5、采用这种方法也可以较好的避免桥而由于新老规的收缩徐变差异和新旧桥梁地基的沉降差异而产生的变形差，保持桥面的平整，行车的舒适。
6、但是因为新建主梁的混凝土收缩徐变和地基汇降变形受到原有主梁的约束，会在新旧部分中产生约束力。
7、若约束力过大，超过连接处的抗力，会使连接处出现裂缝，导致结构的破坏影响到桥梁的安全使用。a上部连接下部不達接模式新。旧桥柴呼鳏魇杰上部构踏之间连接，下部构造之间不连接。结合上述两个连接方式的优缺点，可以综合起来采用新、旧桥上部连接、下部不连接的方式进行连接。
