普通横梁是横骨架式甲板结构中的主要构件，常用不等边角钢制成，也有用球扁钢的。舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与横梁相同，因此也称为普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端吹涡皋陕用梁肘板与主肋骨连接。
强横梁是在纵骨架式甲板结构中采用的主要横向构件，用于支持甲板纵骨，保证横向强度。在纵骨架式甲板上，一般每隔3～5个肋距装置一强横梁。
在机舱和尾尖舱区域内，强横梁应设置在舷侧强肋骨的肋位上。强横梁常用组合T形材，它不仅保证横向强度，而且还作为甲板纵骨的支点。强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，并设防倾肘板。布置在舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。
扩展资料：
不同部位的各列外板，由于总纵弯曲时受力情况的不同，和营运过程中腐蚀程度的不同，其厚度是不同的。大中型船舶，同一列外板的厚度一般在船中部0.4L范围内保持不变。
然后向两端逐渐减小。由于龙骨底板在船舶建造、坞修时承受较大的墩木支承力，又位于船底易受积水腐蚀，其厚度大于其他各列底板，且其宽度在全长范围内保持不变。出于总纵强度的考虑，舷顶列板也厚于其他各列舷侧板。
外板的某些特殊部位受力较大、有各类开口或易于腐蚀磨损，也需要适当加厚，如机舱区域、船首锚链孔区域，船尾螺旋桨区域及抗冰区域等。
参考资料来源：百度百科-主要构件
