离合器常见故障的判断

离合器最常见的故障是打滑和分离不彻底。起动发动机后拉紧手制动，屠割刿泞挂进二档，慢慢放松离合器踏板，徐徐踏下加速踏板起步。若车身不动，发动机转速继续提高并不熄火，说明离合器打滑;如果在发动机怠速正常的情况下，将离合器踏板踏到底，每次挂档几乎都要出现变速器齿轮的撞击声，为离合器分离不彻底。 (1）对离合器一般打滑，可用脚踏、抬离合器踏板的方法进行检查。如感觉没有自由行程，可适当拧松分离拉杆调整螺母后再试。或调整无效，应卸下离合器壳底盖检查。如发现离合器的边缘有油污痕迹，说明系摩擦片表面有油污而引起打滑。 （2） 汽车在行驶中，突然出现发动机空转，不能前进 。可用直接档起步，若这时传动轴并不转动，应考虑离合器有故障。可卸掉离合器壳底盖检查，若底盖中出现钢片铆钉或摩擦片残骸，为从动盘铆钉切断或摩控片脱落;若踏下离合器踏板时，整个离合器片向下移动则为辐条切断。 （3）对离合器分离不彻底的判断。若踏下离合器踏板，感觉自由行程并不大，应卸掉离合器壳底盖，断续踏下离合器踏板，若踏下踏板时两摩擦片都与钢片明显分离，抬起踏板时又合拢，为摩擦片铆钉松动;若踏下踏板时，用起子拨动离合器片，发现摩擦片与主动盘间隙不均，为离合器片翘曲。在更换摩擦片后出现的离合器分离不开，且踏下离合器踏板感到很重，有可能是离合器片装反。双片式离合器两离合器钢片毂短的一端应靠内，长的一端应在外。东风EQ1090E（EQ140-1）型汽车离合器片的减震盘应装在后面。汽车行驶时突然出现自由行程容易变动，使离合器分离不彻底，则可能是曲轴端隙异常。若空压机皮带边缘同时出现起毛现象，可能是曲轴止推垫片严重磨损;若皮带容易翻面或折断，可能是半圆式曲轴止推垫片脱落，使曲轴纵向移动所致，应进一步检查。 （4）离合器发抖的判断。汽车起步时，离合器连续发抖，一般是由于分离杠杆高低不一造成的，可拆掉离合吕壳底盖检查。或分离杠杆高低正常，则可能是主动盘翘曲、压盘弹簧弹力不均或离合器片减震弹簧有折断、松脱现象。若汽车起步时抖动一次，同时变速杆纵向摆动，汽车上坡时自由行程变大，下坡时变小，为发动机固定螺栓严重松旷。