1、首先呢，就是针对单位的领导用车，一定要重点关注，优先于领导用车可以说是大多数单位的通行原则，因为领导的办公更多的具有一定的时效性和必要性，相对于工作恝依在绌来说有很大的意义，所以说优先安排，车的档次在有需要的情况下也适当要高一些（毕竟是门面）。为了避免领导用车却没车的尴尬情况，可以实现向领导了解情况提前报备在案，亦或者说可以调配处一些车辆做紧急处理。
2、其次呢就是要建立比较完善的单位用车提前报备制度，各附属单位如果有需要在未来一段时间用车的话，可以事先一到两天以前进行用车情况报备，提前向车辆调度部门提交用车申请，然后由调度部门按照申请的先后顺序进行合理的车辆调配，如果车辆资源紧缺，调度部门需要对用车单位作出合理解释，并协调用车方案。
3、要建立工作缓急程度统筹车辆调配的单位用车原则，就是在单位用车中的大部分车辆进行灵活管理（稳定的车辆调配自然是领导用车，不然很有可能领导扣你工资）。如若车辆资源紧张，则根据申请的工作车辆用途、工作紧急程度等进行合理筹划，如果可以让一方选择公共交通或者出租车办公，然后适当比例补贴报销。
4、再者，对于单位遇到的突发重大事件，要建立单位紧急车辆调配预案，比如说突然的重要外事接待、会议资料的紧急护送和工作人员突发疾病等情况，及时调配车辆，或者就近调配车辆，进行及时安排，特殊情况特殊处理。
5、对于车辆调度，也要注意车辆科学合理调度的艺术，比如说车辆调度部门和其他用车部门之间的关系处理。有的部门虽然说工作较为轻松，可以选择公共交通处理，但是为了协调部门之间的关系，可溅局柑氍以适当为其调配车辆调度，保证其工作顺利进行。对于经常用车的部门，特情特处，如果资源得不到有效统筹可以补贴交通处理。
6、车辆调度部门要建立单位用车的流动监控制度，准确地把握各单位用车的具体情况，比如说出行记录、车辆年检季检安全情况、驾驶员流通制度等进行合理调配，可以针对不同用车申请做出合理的车辆调配计划，一定程度上降低单位的单位用车运营成本。
