1、要意识到汽车空调实际上是一个有奇怪布局的冰箱。它被设计为将热量从一个地方（车内）传输到其他地方（车外）。虽然关于详细模型和组件的完整讨论远远超出了本文的范围，但以下的关于汽车空调的解释应该能让你大概弄清楚这个问题。这也应有助于你自己修理空调，或者向其他人提供有偿修理。
2、熟悉汽车空调的主要成分：压缩机：压缩冷却剂并使其在系统中循环。制冷剂：在现代汽车上，通常使用一种叫做R-134a的物质，而老款车型则使用R-12氟利昂，后者正变得越来越昂贵，而且很难得到，还需要一个许可证才能处理它。制冷剂能带走热量。电容：它改变制冷剂的状态，使其从气体变为液体，并释放从车内带来的热量。膨胀阀（在某些车辆上是节流管）：它是某种类型的喷嘴，能够同时降低制冷剂液体的压力，测量其流量，并将其雾化。蒸发器：它将热量从吹过的空气转移到制冷剂中，以便冷却你的车。接收器/干燥器：它能作为制冷剂或者油的过滤器，除去水分和其他污染物
3、了解空调的工作过程。概括地说，压缩机对制冷剂加压，并把它输送到冷凝盘管。在你的车内，这些线圈一般在散热器前方。压缩气体将使得它温度很高。在冷凝器中，这些热量以及制冷剂在蒸发器中得到的热量被车外的空气所带走。在该制冷剂被冷却至其饱和温度时，它的状态从气体变成液体（放出大量的热量，该现象被称为“汽化放热”） 。上述液体通过膨胀阀到达蒸发器，即车内的线圈，然后在那里降低压力，加入到压缩机中。这会导致一些液体变成低压的气体，同时冷却剩余的液体。此混合物进入蒸发器，然后其中的液体部分将吸收线圈和蒸发器中空气的热量。你车中的鼓风机将使空气在低温的蒸发器内进行循环，制冷剂在其中不断循环
