1、硬打。也就是过弯硬拉，用方向盘的感觉来咬弯，这个动作用的比较多，由于D4方向盘比较敏感，所以需要对弯位熟悉。
2、慢打。也就是跟线来拉，用方向盘的微操来咬线，这个动作用的也很多，由于D4方向盘比较敏感，所以需要对线位熟悉。
3、瞬打。也就是过满档弯瞬间打进拉回，用方向盘的极限咬线，这个动作不是太多，但出现过这样的弯位，所以也是一个不能缺少的技术动作，需要对弯位熟悉。
4、顺打。也就是退头后刹车酶熳稼驰技使用完，感觉车身开始飘移，这时就需要用到顺打，也就是反胎技术，感觉到车开始飘起来取消罚速的状态下瞬间回方向湮钣蜮萦盘控制车身，这个动作用的实用性非常高，相对的难度也很大，所以这个必须要自己去习惯此技术，有点难度。
5、卡打。也就是吃准弯后打死方向盘，死走内线不丢失路线损失的时间，这个动作也是不可缺少的，值得在此一提，所以同样是一个不能缺少的技术动作，需要熟悉车种所进弯位的内线极限。
6、微打。也就是真正的打一点点方向盘，这个要求非常细腻，为了让车提高直线行驶时间，有的赛道有小弧型线路，有水沟，需要使用到这个东西，同样值得一提，需要非常熟悉方向盘控制。
7、反打。也就是进弯就反打，主要用的ELP这个图，赛道实在太小，为了提早出弯提速，需要提早方向盘的动作，想用好撞墙技这个非常重要，要让车高速，要让车不逆走，需要非常熟练的方向盘控制。
8、沟打。这个属于高级过法，我也是初习此招，进弯前轮胎挂一下沟会有多1公里的效果，因为延迟咬弯的时间，所以进弯动作需要非常细腻，初习经常会有火星出现，因为需要集中力非常高，手一滑可能是撞掉了，要非常细腻的操控。
