1、铁路桥梁设计中常用的基础类型有明挖挖井、桩基沉井等。
2、明挖和挖井施工简单,造价也不高,但要求地基承载力要高,桩基施工周期长,造价也高,但其能提供强大的承载力,适用于地基承载力不太高的地方
3、在一些大跨结构中一般均采用桩基。
4、基础形式的选择要根据桥式地形地质水文、线路等情况综合考虑,其中尤其以地质条件为首,线路一般对基础形式影响不大,但在增建二线或既有线改建中就要考虑线路对基础形式的影响了
5、例如根据地质条件，可以采用明挖基础,但如与既有线相距较近,而线路又无法绕避时,则应采用桩基础,以减少对既有线的影响。
6、水文条件是影响基础形式的又一关键因素,尤其是常年有水的大江大河,或洪峰流量很大,冲刷很大的河流，就不宜采用明挖或挖井了，而优先考虑桩基础和沉井基础。
7、在上世纪五六十年代,我们国家在一些铁路干线上采用了不少的明挖基础,但经过数次洪水冲刷后往往基础暴露,存在安全隐患,不得:以只能采用铺砌河床或给基础外围包边(俗称“穿裙子)以加强基础,也取得了一些效果,但终究是亡羊补牢之举.
