06坎怙醣秸年老款宝马x5e53要的是均衡的驾驶感受所以是后驱。
后驱是比前驱更复杂也更考究的汽车驱动形式，即便是到了汽车工业至梦蛭悝非常发达的现在，前置后驱任然是绝大多数像劳斯莱斯、宾利这些顶级豪车的选择。
后驱对于车辆调教的要求更高，大部分后驱轿车前后配重比都接近50：50。
后驱由于驱动轮和转向轮是分开的，四个车轮分工明确，后轮负责动力输出，前轮专注于转向，所以转向可以更敏捷，没有前驱较劲的感觉，驾驶极限要比前驱相对更高。
在相同的发动机动力输出下，后驱车型加速一般更快一些。车辆加速向前时，重心偏向后轴给与后轮更大附着力，这样使得后轮作为驱动轮效率更高。
后驱的车型车身更修长优雅，由于在设计之初要考虑重心这个关键问题，后驱车型普遍采用短前悬，长后悬的设计，长长的车头之后，驾驶舱通常位于车身中部。
这样的车身设计也更优雅且具运动气息。一般前置后驱的宝马前机舱可容纳下最长直列六缸的发动机，而这也意味着如果你愿意，一个V10甚至V12的发动机塞进去也不是太大问题。
后驱一般都可以漂移，玩的好了叫漂移，玩不好了叫失控，总之后驱车型普遍在关闭车身稳定控制系统后，可以很轻易实现转向过度并且后轮参与转向的动作，俗称漂移。
而前驱再怎么开只能实现甩尾和侧滑，不能实现漂移。
