1、指挥官变速箱有故垲扣馕仃障维修中，车在质保期，可以去4S维修。质保期内部维修变速箱是免费的。车出保了，建议去修理厂维修，因为本着哪里坏了修哪里的方针是不会错的。车出保要自己掏钱，当然是花的钱越少越好。修理厂要比4儿子要实惠些。
2、把车架起来就可以看到变速箱和分动箱了。它们都容易出现故障。分灯箱主要的故障是抖动，通过拆开分动箱，对它进行维修就能解决分动箱故障问题。主要故障表现有，方向盘打死，加速有明显抖动，很可能就是分动箱的故障引起的。
3、变矩器主要是起步异响的比较多。当然，当车行驶中仪表提示，变速箱高温，档位没显示，加速感觉明显无力，动力传输中高速时，车的动力效果差,都很可能是变矩器的故障问题引起的，可以通过检查维修解决变矩器问题。
4、头壳油封漏油的问题有是变速箱常见故障。指挥官变速箱也不例外。一般是在发动机和变速箱接缝的地方有漏油问题。抬下变速箱，换了损坏的油封就能修好漏油问题。
5、手里的是输入轴总成。内部的输入轴磨损严重会有变速箱异响的问题。一般体现的是有口哨一样的异响。换了损坏的输入轴就能解决异响声音。内部的摩擦片也要拆下来检查。磨损或经过变速箱高温后的摩擦片都要换全新的。
6、手里的是离合器。如果内部间隙过大会出现打滑，不升档，冲击，入档延迟等故障表现。确定是离合器故障，要把它拆分开检查内部离合器片的损坏情况。离合器故障是常见故障，维修离合器就能解决问题。
7、变速箱内部高温会造成摩擦片烧坏，造成变速箱打滑，钢片磨损等故障问题。要把高温的摩擦片和磨损严重的钢片都换了。同时，把离合器间隙调整好。才能组装使用。
8、阀体拆出来检查。阀体故障多数是内部变速箱油中混有的大量杂质造成内部堵塞或是磨损造成的阀体故障问题。按时给变速箱做换油保养就能顺利解决阀体问题。阀体故障主要是换挡的时候有明显的冲击顿挫，入档延迟等表现。
9、把拆开的变速箱零件清洗干净，重新组装。复位变速箱，加满筐毙险裆变速箱油，对整体匹配一次，路试，变速箱的故障问题就可以彻底解决。只有准确找到故障根源就可以换必须换的零件，就能解决问题。阀体，离合器，变矩器，输入轴等不同零件损坏，需要用的工时和配件费用都不一样，所以，维修价格也是明显不同的。损坏的零件多，维修价格就搞。要换的零件少，维修的工时和更换的零件少，维修变速箱的费用就会控制在合理的范围。不会多花钱。判定具体问题是决定维修费用多少的关键1
