股市中想飞机跑道一样的股价线是个上涨的趋势，这些一大部分股民都是知道的，但是有多少人能准输奘兔炫确的知道股市跑道“起飞”之前的那么坑是怎么回事，所代表的意义又是什么，估计只有少分人能了解，其实这是一个信号，这样的信号给大家于鼓舞，让股民们知道下一步怎么做，这里所讲的就是股市中跑道坑对股市上涨的影响度。
对于股市中所提及的飞机跑道其实只是一些比较形象的比喻，而且在这里也只是用飞机起飞时的一些过程,来想象股价启动时的情景,让大家能都升入的了解股市的变化，以便加深理解和记忆。
大家可以想象一下飞机在经过滑行和加速滑行后,当其在离开地面前对跑道会呈现很大的压力,所以一般在跑道的尽头,都是可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。而且跑道尽头是绝对不能有坑的,因为之前在铺设跑道时已经预先使用较好的材料或工艺,增加了跑道的强度,称为预加强。飞机在这里看压力会大于在任何地方的强度，必须加强厚度才能保证飞机的正常起飞。
其实股市中也是一样的，一般情况中股价在经过滑行和加速滑行后,在准备离开地面前,这时候庄家往往会进行最后的震仓洗，以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。但是现在的下跌只是虚饰。
一般这样的股价在上市后既有庄家入驻，之后没有启动行情，一直等待指数机会，后重新进入起飞线，经过滑跑到末端，构筑UP、UV之后启动行情！跑道末端成交量出现芝麻点称为UV！
价坑量坑是庄家洗盘完毕的标志，要引起我们的足够重视！在股市上涨之前的低点，这里是该股的介入点即可在坑底，也可在离开地面的瞬间。
有的股价中价坑很浅,不算坑人的。然而大部分庄家不会如此善良,他们都会在股价拉升以前来一次大力度的震仓洗盘,于是留下一个很深的U，这时候的坑就绝对是一个坑了，绝不会心慈手软的。
然而对于价坑的力度可以衡量的,一般以UP底部是否击穿60日平均线为标准。这时候股价的价坑就较深，庄家打压股价下破60日平均线，让散户统统出局，之后重新上穿60线，股价离开地面腾飞。
这样的话股价的介入点就有三个，第一个介入点就是坑底买入点，它的优势是价位低，但股价一时半会还不会拉升，得耗费时间；第二个介入点是突破坑沿高点连线，这个点位接近于拉升；第三个介入点是突破水平T线，即离开地面瞬间，这个位置最接近拉升，并且趋势已经确定！
股市中UP没有跌破60日平均线，显得较强，在该股突破跑道上轨线的地方还可及时买入，之后即停牌，复牌后一路涨停板补涨而来。
不过这里需要注意的是跑道坑UP与量坑UV是股价进入飞行线滑跑到末端时的比较重要的特征，而且之后就离开地面,加速上升了。那么在回档越浅的UP也才越显强势,以不跌破60日平均线为好的,在跌破过深的就需要多观察一段时间了,最好等股价重新爬上60日平均线再寻找机会买进。这些好买进的时机是不会等人的，看清时机就立马下注吧。
另外比较重要的是对于构筑UP、UV的股票有三个买入点,第一个买入点是坑底量芝麻区买入点,此时该点位价位较低,但需要参与一段时间的盘整；第二个买入点是股价突破价坑上沿高点连线时买入,对于这个买入点，由于股价已经重新爬起,有一定的稳定性；第三个买入点是股价突破跑道上轨或高点水平T线买入点,这个买入点由于确认了升势,避免了参加盘整,节约了时间,买入后股价即开始拉升,是最经济的买入点。这些买入点也是唯一能够盈利较大的最佳位置，出现信号的时候就要立马警觉到机会的到来。
总的来说，这样有滑跑阶段的股市对于任何人来说都是较好的股价走势，这样的走势往往能带给大家更多的利益，而且较好的体现了股市的优越性。股民们也大都钟爱这样的股价。这种股价前面的跑道区域也就提醒所有人这样的走势必定是一个大涨的走势，但是选择什么的买入点或许就会成为所有人的难题了。只要记得低点买入就行了，细心人总能发现股市所给的信号。
