一、工作原理
一对齿轮相互啮合，由于齿轮的的齿顶和壳体内孔表面间隙很小，齿轮端面和泵盖间隙很小，因而把吸邓睾瑙檄油腔和压油腔分开，当齿轮按图示方法旋转时，以下两个方面的动作同时产生：
1）啮后点右侧啮合着的齿逐渐退出啮合，同时齿间的油液由吸油腔带往压油腔，使得吸油腔间隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压作用下进入吸油腔；
2）齿间油液由吸油腔带入高压腔的同时，啮合点左侧的齿逐渐进入啮合，把齿间的油液挤出来，从压油口强迫流出。这就是齿轮泵吸油和压油的过程，当齿轮泵不断的旋转时，齿轮泵就不断的吸油和压油。
二、结构
外啮合齿轮泵是分离三片式结构，主要包括上下两个，泵端盖、泵体及侧板和一对互相啮合的齿轮。泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3，齿轮两端端盖和泵体一起构成密封容积，同时齿轮的啮合又将左、右两腔隔开，形成吸、压油腔。
扩展资料
齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，其主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性能好，对油液污染不敏感，工作可靠。
其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调，一般做成定量泵。齿轮泵广泛应用于各种机械设备，如水利电力施工机械平地机、起重机。闸门启闭机液压回路及施工机械的行走机械中。
按结构不同，齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种，其中外啮合齿轮泵应用最广。
参考资料来源：百度百科-外啮合齿轮泵
