1、 车架：我们开始选购进藏自行车时，首先要注意的就是车架的大小是否合适骑乘者的身材，合适的车架会让硖囝盘涤骑乘感大大提升，一般来说26*17寸的车架比较适合中国人的普遍身高，其次，在车架材质的选择上，铝合金车架比较普遍，当然如果你银子够多，高碳钢也不错，不过用这种车架进藏好像奢侈了点，就铝合金和铬钼钢来说，TTGO铝合金车架的优势是轻量化和强度揉和得非常好，而且踩踏时能有很好的传递力量，铬钼钢强度方面当然是很棒的，但是相对铝合金车架来说会重些。
2、 前叉：我们在选择长途旅行车的配置时，就已经说到这一点，选择软叉还是硬叉，硬叉的效率显然更高，重匪犬挚驰量更轻，但是遇到颠簸的路面，就够受的了，软叉可以在很大程度上减轻来自地面的震动，但是重量较重，而且一旦发生故障，你想着在318上找个可以修车的地方，也很困难，所以为了应付颠簸未知且超长里程的道路，选择一根质量不错的带锁死的避震前叉是个通吃的好主意，当然，带锁死的避震前叉基本是TTGO山地车标配，所以完全帮你分担了这方面的困扰。
3、 变速系统：许多从川藏线上回来的骑友们都负责任的说，21速、24速绝对够用了，有多个档位的组合自然可以让变速更细腻，但是我们要考虑川藏线上的实际情况，如果配套的链条太薄太脆，往往没有7速和8速的链条来得粗壮有韧性，综合考虑，21速或24速是最佳选择。
4、 刹车：这是很多人都担心的问题，我们看到很多论坛里说跑川藏不要用油刹，是因为骑川藏线将面对气压、温度、长距离下坡等各种恶劣的使用环境，路上如果油碟出现问题，一般骑友是无法进行有效修理的，但是另外一方面，如果骑行路上大下坡加下雨路滑，如果不是油刹，其他刹车也不一定能刹得住，所以选择刹车骑友们要均衡好这两方面，机械碟刹也是个不错的选择。
5、 轮胎：毫无疑问，26寸山地车轮胎绝对是最稳妥的选择，在进藏复杂的土地上穿行，事事难料，一旦轮胎出现了任何状况，你一定要保证在修车摊能拿得出的内外胎尺寸，另外，准备两个美嘴转英嘴，就是大街上最常见的那种气嘴的转接环，这样随便一个打气筒也能打气了，还要再多说一句，双层抗压车圈是必备的，千万不要去选择个单层车圈，否则你就是推着车也到不了西藏。
