1、起步前先调查车斗举升开关或操作杆能否在断开方位，一起调查路途能否疏通并宣布开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看断定车斗无反常后，方可换二挡、三挡进入正常行进。行进中应根据路面改变及时挑选适宜挡位，避免发起机长时刻超负荷运转，还应经过车身摇晃程度和发起机声响改变来判别车斗与物料能否有反常状况。
2、秃赈沙嚣建筑工程三轮车前档焊合采用全序模成型，采用全套高精度工艺装备保障产品精度与质量，装备好，保障有力；整体造型简约而大气。2、建筑工程三轮车操作系统可亓挺蛭话靠，满足客户的需求。3、建筑工程三轮车优化式后桥，合理的速比设计与动力系统精心匹配，换挡流畅，达到动力性与经济性的和谐统一：4、建筑工程三轮车拥有3mm加重车架、内外双层梁结构，承载能力强，三级加粗油顶，满足各种工况使用条件；5、建筑工程三轮车制动系统可选装真空助力、机械，制动可靠省力；6、建筑工程三轮车车身颜色可满足用户多样化需求；7、采用中置蜗轮方向机，使转向轻便灵活和舒适，满足了不同用户的需求，扩大了用户的选择空间；8、可选装多种尺寸冷板压花式料斗，使产品美观大方，坚固耐用；
