1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”。
2、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
3、在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。双离合就可以避免这个现象。
4、并没有直接关联，因此，那些认为双离合就有着先天优越感的同学，可以稍息了。车说君可以确切的告诉大家，这三种变速箱并无优劣之分，而是各有优势！
5、双离合自不用多说，很多小伙伴甚至比我都明白，我们姑且不谈顿挫的根源，总之结构简单，传动效率高都是优点。两个离合器交替工作，换挡速度快了，顿挫发生的几率一定程度就会减少。
6、但如果想要达到PDK那样的结实程度，成本就比传统AT多了许多，因此民用级别的很多双离合都不怎么好，顿挫，故障层出不穷。
