1、汽车隔音，除了能将车厢内噪音减少到最小状态，提升车内音响效果，同时还能起到防锈、提升车身刚度、强化车体结构、延长车身使用寿道药苍嗓命的功能。如果选用优质的隔音减震板做隔音，就等于给车子加上了一层坚固、阻燃的内壳，可以大大减低损伤的程度。
2、车门隔音：第一层隔音完成实图：在门板最里层贴一层止震隔音，隔音一定要压实
3、第二层隔音完成实图：在外层再贴上一层止震隔音，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，蔡龇呶挞关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。
4、前声场：瑞典德利士DLS RM6.2安装整体效果图
5、四门隔音、音响改装整体效果图
6、前声场：瑞典德利士DLS RM6.2中低音单元
7、后声场：瑞典德利士DLS 126C同轴喇叭
8、前声场高音 瑞典德利士DLS RM6.2高音在仪表台两侧安装
9、驾驶舱地板隔音：用大能减震胶强化地板钣金结构，减少振动及共振，提升行车平顺性。
10、尾箱是一个相对密封的箱体，噪音在此会产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。我们使用大能隔音材亓歃肿肖料来处理噪音问题，同时它还能强化钣金，减少振动及共振噪音。
11、尾箱两侧轮弧减震隔音；这里是路噪、胎噪进入到尾箱的途径，所以这里的隔音也很重要
12、降低引擎盖与发动机声浪的共振噪音，还能有效阻隔发动机噪音通过引擎盖向驾驶室传递
13、翼子板隔音：这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
14、利用吸音棉的粘附性延缓翼子板金属疲劳，有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。
15、尾箱：美国霸克ET180.4四路功放固定在尾箱上部；美国霸克C10 10寸无源低音炮
16、专业注重细节：用热缩管，对线材的保护
