1、先说直接式胎压监测系统，也就是大家常见的TPMS。装有这种类型的胎压监测系统，一般在仪表台上能实时显示每个轮胎的胎压数值。
2、这些数值，是通过轮胎上的胎压传感器实时监测并回传至车身电脑的。对于这类胎压监测系统，一般无需借助胎压表，但看仪表台上的显示就能清楚具体是哪个轮胎的胎压不足。
3、下面聊间接式胎压监测系统，题主所讲的大众途观用的就是这种类型的胎压监测系统，大众将其简称为TPR。之所以说是间接式，是因为在这个系统当中，其实并没有胎压传感器，而是借助底盘上原本就有的4个轮速传感器（每个车轮1个）的信号，通过程序计算出每个车轮的直径或半径（胎压低，车轮半径小，车轮转速高），通过比对判断胎压是否正常。
4、因此，这类胎压监测系统无法显示每个轮胎的胎压值，而且即使有轮胎胎压出现异常，系统也无法显示具体是哪个轮胎的胎压异常。对于装有这类胎压监测系统的车辆，最好能随车携带一块胎压表，遇到胎压报警灯点亮时，应及时下车检查，如果单凭肉眼无法判断时，应借助胎压表检测每个轮胎的胎压，并根据胎压情况做出正确的处置。
5、遇到胎压报警灯点亮，车主一定不要慌张，应及时降低车速，找到安全区域后停车，并下车检查，最好用随车携带的胎压表检测每个轮胎的胎压。如果没有随车携带胎压表也没关系，只要是肉眼无法发现的胎压变化，一般都是慢撒气，可通过操作行车电脑或胎压归零按键（途观车有此按钮，迈腾没有）将胎压监测系统归零，然后继续中低速行驶。如果行驶较长时间胎压不再报警，则说明是系统误报，可以不用理会。如果再次报警，则要找轮胎店检查并修补了。
