1、在节能减排的潮流下，各大车企动作不一。有的决定在新能源上发力，比如研发纯电动车和插混电动车；有的选择优化现有燃油车上的发动机结构，比如重新优化设计发动机和研发三缸机，从而达到节能减排的目的。
2、在环保排放优先和汽车工业高效内燃机的双重理念碰撞下，不管是中国品牌还是国际品牌，综合多方考虑，一款高效燃油机才是当下汽车产业的正确之选，三缸发动机俨然成为了一种趋势。
3、在汽车的发源地欧洲及汽车工业后起之秀日本，在严苛的排放法规下出现了不少优质的三缸车型，这些车型不仅取得不错的销量成绩，也拥有了众多优质的用户口碑。
4、同样以日本为例，在日本有影响力的销量榜单中，三缸车型位列其中且位居前茅。动力足，响应快，油耗低这些特点让他们成功收获日本消费者的青睐。同样在欧洲市场销量过万台的车型里，基本全系换装三缸发动机，欧洲和日本市场的消费者逐步认可了三缸车。从数据看，三缸发动机参数上的表现丝毫不弱于部分四缸机，足以证明三缸车技术的成熟。
5、而过往被用户吐槽的抖动问题各家车企都有应对的解决方案，目前主要分为添加平衡轴及多连杆（VCT）两种方式。添加平衡轴只能在一定程度上抑制抖动，且效果不错，但是未能从根源彻底解决问题。就像一个人不懂跑步技巧，把地面弄平整，或许会减少他跑步过程中跌倒的次数，但改变不了他不会跑步、从而踉踉跄跄、跌跌撞撞的状态。1.传统发动机做工瞬间曲柄连杆机构倾斜角很大，致使活塞侧向力也很大。2.VCT技术通过独有的多连杆结构，减小横向摩擦力达到减振效果，将对抗振动的思路质变为从源头上根除振动，它取消了传统的平衡轴设计，让曲轴“活”了起来，在静谧性和耐久性上具有独特优势。3.外置自适应双平衡系统，通过偏心轮原理，匹配发动机运行，从而实现自适应调节整体配重的效果，能从根源解决Y轴振动问题。
6、随着节能减排大趋势的兴起，汽车低能耗已经越来越成为一种流行趋势，因此各大厂商搭载三缸发动机的车型只会越来越多，全球各大车企纷纷加快研发的脚步，毕竟高效的内燃机技术才是最好的选择。
