1、 1 火花塞的危害 发动机在正常工作的情况下，火花塞将不可避免地产生积碳，只是速度非常缓慢，一般不会影响发动机的工作。但在混合气过浓、机油上窜（活塞环与气缸壁密封不良）下漏（气门杆油封失效）所引起的发动机烧机油，以及火花塞选型不当等情况下，会加速火花塞电极间、裙部绝缘体等最常见的几点. 1 冷车启动困难冷车不好着火情况 2 加速无力在行驶急加速过程中感觉车动力不足 3 发动机抖动感觉发动机抖动明显 以上几点都是火花塞工作不正常。 火花塞正常情况下4-6万公里就该更换。
2、 2 汽车积碳的危害 任何发动机，都会有积碳产生，七八万公里的车如果一直没有进行积碳处理那么上到奔驰宝马下到长安五菱，把缸盖揭开一看就非常严重。如果一直在市区使用那么积碳会更多，当积碳越来越多的时候，就会影响到发动机空气和燃油的正常燃烧了，由于发动机工作时内部温度很高，这些胶状物又有吸油的特性，吸附一部分燃油后参与正常燃烧的燃油就少了，发动机的动力尤其是提速就会变得“迟钝”，出现油门不灵敏等现象，再严重的，当积碳吸附的燃油足够多的时候，由于其燃点比纯燃油要低，所以往往容易自己出现燃烧现象，一旦燃烧则这个气缸内的混合气体都会燃烧，换句话讲，在不该燃烧的时候被这些积碳给点着了，积碳干了火花塞该干的活，这种现象就叫爆震，造成的危害类似于咱们人类的内分泌失调、生物钟混乱。建议6-10万公里做一次清洗进气和机油道。
3、 润滑油的选择 润滑油号称发动机的血液，名牌的比如说大家常见的大品牌润滑油如果你没有把握百分之100正品的话最好不要用，作为做了10年汽修的忠告 选一些正规靠谱的修理厂比选一些名牌机油要靠谱得多，润滑油不一定用最贵的适合自己爱车的就好了，这里我就不细细分什么牌子的汽车用什么粘度润滑油了，7万元以下的150左右的润滑油满够用，15万元以下的200多-300元满够用，20万元以上的尤其是涡轮增压的车一定要用全合成机油，不要问我为什么4年以后你就会知道。
