1、先拆了科鲁兹变速箱头壳，就能看到变速箱中壳内部的机械零件了。重点检查中壳传动总成内部零件的损坏情况，缓冲片就在其中。看看缓冲片损坏的同时对哪些故障造成了伤害。
2、缓冲片材质不好，韧性不好，所以容易坏。改进的缓冲片的材质比原厂的缓冲片材晨月鲈蜉质好，不容易损坏，变形。当然，工厂做了改进，15年之后出厂的这款变速箱中的缓冲片，在材质和工艺上，做了改进，故障率也降低了很多。缓冲片损坏的初期，可能只是变形，损坏，断开一个口，时间长了，就会段成这样的好多段。故障表现也会由开始的偶发性换挡顿挫，冲击，入档延长，转变为严重的顿挫，冲击，甚至是趴窝，无法行驶的严重后果。所有，发现问题要及时维修，我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。拖的时间长，只会让故障变的严重。
3、通过对改进的缓冲片和损坏的缓冲片对比，可以看出材质上区别很明显。换上这样的缓冲片就能减少再次出现损坏的问题。可以在一定程度上保证，科鲁兹变速箱中的缓冲片再次出问题。
4、换了损坏的太阳轮。重新装配好科鲁兹变速箱。故障就修好了。在科鲁兹变速箱入档延迟，延迟后顿挫的故障维修中，判断故障是维修的关键。我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。有不懂的可以问。判断不出故障原因，很可能没有办法彻底解决故障问题。
