又到了夏季和秋季交接的时候，在日常气温逐渐降低的同时，昼夜温差也逐渐拉开了差距。对于汽车来说，受温度影响最大的零部件就是轮胎了。轮胎，是汽车静止和行驶是唯一与地面接触的部件。这个由合成橡胶打造出来的消耗品其实是非常娇气的。除了部分赛车的实心轮胎以及部分“ 防爆轮胎”，大家接触到的普通轮胎都是充气轮胎。充了气的轮胎可以看作是一个密闭空间，小编运用简单的物理知识就可以给大家解释为什么温度变化会影响轮胎的气压值。PV=nRTP＝nRT/V如果假设轮胎体积不变的情况家，大家可以看出，气压P与温度T是成反比的。这就是大家经常能在天气突然降温的时候发现车内仪表盘内的低气压指示灯会亮起了。当然，汽车轮胎的体积不可能恒定，多少会有漏气的现象。这就是大家会看到的有的车轮瘪了。轮胎既是汽车唯一与地面接触的部件，它也同样汽车上数一数二脆弱的部件。汽车在行驶过程中，稍不注意或者说稍微又些不巧，就很可能发生“爆胎”的危险情况。不论是在公路上正常行驶的汽车，还是在赛道上狂奔的赛车，都会遇到爆胎情况的发生。有数据表示，每年公共交通中，有 46%的事故都与汽车轮胎有关。而在这些与汽车轮胎相关的事故中，有 70%都是由于“ 爆胎”而引发的。今天 小编就简单和大家介绍一下几种导致汽车轮胎爆胎的原因，以及如何预防爆胎事故的发生。
气温变化以及胎压不合理
1、上面 小编和大家提到了一个简单物理气压公式，从这个公式我们就能看出，气压P，体积V，温度T是决定汽车轮胎变化的3个因素。千万不要以为只有高胎压才会引起爆胎。胎压过低，汽车轮胎与路面的接触面可以看作是一个“凹”字型，轮胎两侧与地面接触。而轮胎最薄的部位也就是轮胎的侧面。胎压过高，汽车轮胎与地面的接触面积可以用“凸”字型来表示，这样的形状会让轮胎与地面的接触面积变小，大大减少了摩擦力和抗阻能力。汽车轮胎从汽车轮胎接触面上来看，只有将汽车轮胎的胎压保持在正确的胎压范围才能从“原理”上保证汽车行驶过程中轮胎的安全。［检查方法］正确的胎压都会在驾驶员侧的B柱门梁上，当然每一款车因为汽车重量以及轮胎选择不同，标注的轮胎气压都有所不同。 在没有更换轮胎型号的情况下，严格按照汽车厂商给出的建议标准气压去给轮胎打气和放气是保证行车安全的最基础技能。
轮胎不符合路况
1、轮胎是个娇气的东西，基本分为“四季胎”，“夏季胎”，“雪胎”，以及“性能胎”……当然还有很多“半热熔”，“全热熔”，“光头胎”，“雨胎”等等更深奥的产品…在此小编就不一一列举了。这些轮胎都有自己特殊的针对车型以及特殊使用路面。不恰当的轮胎选择行驶在不恰当的路面上，会导致轮胎磨损太快。如果压到或撞击到了尖锐物体，甚至会发生爆胎情况。不同的轮胎都是为了应付不同的路况和驾驶员的需求，那些普通轮胎小编就不提了。“四季胎”，几乎可以满足一年四季的气温以及路面情况的变化，轮胎壁相对较厚。“夏季胎”，纹路更佳贴合干燥的路面，轮胎壁的厚度也没有“四季胎”厚，磨损起来也相对较快。“雪地胎”，纹路非常深的雪胎为了获得更多的摩擦力以及与地面的接触面积，当然它们长得也比较丑陋，但是比较耐磨。“性能胎”，一般标配在了各大汽车品牌顶级运动型车辆上，为了达到最好的运动和性能效果。这一类轮胎一般都很薄，也非常容易磨损。［检查方法］根据自己所处的温度以及路面环境，及时去有资质的汽车保养维护修理店检查或更换恰当的轮胎。轮胎皮较薄的轮胎不适合在表面不光滑的路面长时间行驶，也不适合在凹凸不平的路面高速行驶。
超过轮胎极限行驶速度
1、不同轮胎的性能表现和用途不光是和上面提到的轮胎厚度和耐磨程度有关，这些轮胎同样有着速度上限的。不同轮胎的制造和合成工艺都是和价格挂钩的。追求性能的轮胎都能够承受高速行驶的考验，而那些一般的轮胎粗糙的做工是无法应对这样的速度的。［检查方法］根据这张知识图，再结合上面的表格，好好学习一下自己车轮的行驶负荷能力。飙车是要资本的。你有多大能耐把你的车开飞起来，小编并不知道，但是你的轮胎也就那么点能耐。所以希望各位认清自己车辆的安全行驶速度，谨慎驾驶。
轮胎老化，磨损，带伤
1、回到本质来说汽车的轮胎，由于汽车轮胎是橡胶制品。橡胶本来就是会自然老化的物质，所以汽车轮胎即使不使用，也同样会老化。汽车轮胎活力的寿命一般是在3－5年左右。轮胎的老化表现在轮胎皮表面的皲裂和褪色。这些都是能用肉眼观察得到的衰老状态。又些市面上的“轮胎活力泡沫”能够让失去光泽的轮胎暂时恢复活力，但是几天下来还是回到了原先的状态。轮胎气门芯大部分也都是橡胶做的，这个部分也同样会像轮胎一样老化。这个部位不仅仅是打气的通道，一旦开始老化，这里也是你轮胎漏气，爆胎的触发点。同样，汽车轮胎的纹路会在正常驾驶以及激烈驾驶后受到不同程度的磨损。磨损的越多，轮胎的纹路越浅，轮胎壁也就越薄，与地面的摩擦力也就越小了。这时候只要高速行驶压到尖锐物体，必然爆胎，非常危险！上面 小编提到了轮胎侧壁是轮胎最薄的部位，很多朋友在行驶过程中多少会蹭到“道鸭子”，或者压到路面的坑中。上述的情况会导致轮胎侧壁受到高速摩擦撞击，轮胎内结构变化，局部橡胶失去弹性，发生上面这张图片的“鼓包”现象。小编提示各位，千万不要为了省个轮胎的钱。你的安全和性命都是交给轮胎的。非要等轮胎变成上面这张图一样挂个性感大包才肯换么？轮胎扎钉子是再常见不过的了，轮胎是可以补胎的。但是各个州都有法律规定，尖锐物品插入轮胎和地面接触的区域才可以补胎，其它区域都必须更换新轮胎
最后，关于 “防爆轮胎”， 小编也要给大家讲一下。
1、“防爆轮胎”不是不会爆胎，而是在发生爆胎后依然能够让车辆正常行驶一段距离，保证你能够正常行驶达到能够更换轮胎的地点。千万不要仗着自己有“防爆轮胎”继续肆无忌惮的高速行驶着。
2、［检查方法］检查轮胎表皮老化情况检查气门芯的老化情况检查轮胎纹路和磨损情况不要让轮胎带伤高速行驶遇到爆胎怎么应对关于在遇到了爆胎情况下如何正确处理和解决， Ray哥为了偷懒，就弄了上面这张GIF图，各位智商正常的朋友看完应该就懂了！上面这个视频是发生在小编身边的事故。导致事故的原因就是因为车轮磨损过度没有进行更话，车轮胎壁太薄。在高速行驶的时候发生了爆胎，然后车辆失控，在车轮已经没有任何抓地力的时候，急踩刹车也是没有用的，所幸车主没有受伤。因为要把车子停下来的还是轮胎，而不光是刹车。
