汽车改装轮毂知识（曼祠晡狠瞌龙整理）
一、轮毂改装含义：
一般是指车主或从事汽车改装行业人员弋讥孜求使汽车外观更美观或其他目的将车辆原厂轮毂进行改装升级，在汽车改装行业中轮毂改装占据半壁江山
二、轮毂改装的起因：
1）很多汽车制造厂在控制成本的角度，选择的原配轮毂结构简单，造型中庸，损害消费者对个性化的需求
2）改车发烧友对汽车轮毂的高性能、高强度、个性化的需求
三、轮毂改装知识
1）轮圈偏距（offset值）
该指数是轮圈橫剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对多数房车来说数值一般为正，对特殊车辆及多数吉普车来说一般为负，如一辆车的offset值为ET39，若是 换上了ET45的铝圈，这样会使到原厂的铁圈缩进轮拱内。offset值跟车辆转向，车轮定位角度都有关联，若offset值跟原厂标准相差很大，会导致轮胎不正常消耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用
2）孔位和PCD值
A、孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，多为4孔或5孔。
B、PCD值将孔位相连形成的圆之直径，有些轮毂会有很多孔，以便适应不同的PCD值
3）直径寸数与J数
A、直径寸数：
该项也是与外观有相关性的，通常向上升一级（如14升级到15），不影响原先加速度性能，对操控性、路面、外观视觉都有效果。但跳级（如14升级到16），虽然在某些方面更优良，但因为滚动质量的增加，加速重拖、耗油、舒适性都会降低，如只换铝圈而寸数不升级，则对加速性有明显帮助
B、J数：
代表轮圈宽度的英寸数，一原厂铁圈J数(5.5J)若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不足，所以选铝圈时，若有换宽胎的打算，须先挑选J数较大(如6.0J、6.5J)的轮圈，避免日后轮圈不合适的尴尬
4）改装轮毂通用参数说明
A、轮圈宽度：以J表示，单位为寸，一般规格有5.5J、6J、7J等，安装胎幅越大选用的轮圈宽度越大，如195安装胎幅需6J，205的去到7J
B、轮圈直径：单位为寸，一般规格有12、13、14、15等
C、PCD值：单位为毫米，国产车系一般规格100、114.3
D、中心孔：用来确定轮圈几何中心与轮毂几何中心的吻合值
E、几何中心线：轮圈参考数据，用于计算offset值及叶子板之间的距离净值
F、offset:轮毂固定面与几何中心线之间的距离，确保轮胎不会磨到车体
G、轮圈壁面：支撑轮胎胎面
H、轮圈肩部：与轮胎胎唇紧密结合，提供气密性，建立胎压的组中部分
I、轮圈碟面：用于保护轮圈
J、X距：改装多活塞卡钳参考数据
