1、首先是外观部分，MPV是一种以舒适、稳重为特色的车型，因此笔者认为在MPV的外观改装中加入竞技化元素有点不妥，MPV的外观观鲼视防改装应该将其豪华、稳重的特点进一步强化。MPV的前后包围改装不需符合空气动力学，气动效率对于体型庞大的MPV来说并没有什么意义；霸气外露，气场够强大才能让人感觉安稳。降低车身，让离地间隙缩小；既能实现“一低遮百丑”的改装效果，也能降低重心，减小车身摆动幅度，乘坐感受将会因此得到提高。
2、图：降低车身，大尺寸轮圈；VIP风格非常适合MPV车型的改装。
3、图：国内依然要加价提车的Privia可算是一个奇迹，很多不想等埃尔法的多半会转向它，而且，这两台同厂的MPV可算是改装界的顶级热门改装潜力车，多如繁星的改法呗。
4、图：日产贵士并不是热门改装车，所以改法多半是循着常规的思维进行，尺寸太大的轮圈尽管视觉效果很好，装上扁平率底的轮胎后将降低舒适性，鱼与熊掌不可兼得。
5、图：比较正统的改装手法当然是找那些御用品牌套件，例如丰田的TRD推出的Alphard外观改装套件，又或者Autech推出的Serena套件，再或者Mugen推出的Odyssey套件等等。
6、图：为了开拓北美市场，WALD这个日系品牌也是拼了，克莱斯勒大捷龙（Chrysler Grand Voyager）改装套件明显就是为了出口。
7、图：痛车确实受到很多二次元粉丝的欢迎，代表了一种独特的动漫改装文化；但花哨的痛车并不适合出现在一冶嚏型正式的商务场合，如果您用这样一台MPV痛车接送贵客，除非对方也是二次元同好，否则您的商业形象或许会有所损伤。
8、图：双色车身常在劳斯莱斯和宾利等豪华品牌身上出现，但对于负责帮你执笔的设计师或者改装公司而言绝对是个噩梦，因为要在大面积上实现双色设计，对美学造诣要求非常高。
