1、现在CDX优惠后也就是19万起步，和大多数合资SUV基本一个起步价格，不过即便是这样，懂哥还是强烈推荐你买混动版本，真的不是一点半点的香，懂哥自从试驾过混动CDX之后被这款车深深地种草了。
2、有了电机的辅助的CDX，在油门响应上几乎零延时，油门踏板非常的跟脚，加上细腻的转向手感，开着CDX在路上成为一种享受。不仅如此，底盘在过大小坑洼的时候都表现出明显的厚重感，短行程的悬挂设定过坎化解颠簸时干脆利落，回弹迅速，在车里只能听到“砰砰”两声很低沉的悬挂作动声音，给人不错的高级感，整个行驶品质我是非常满意的。
3、不过再怎么“吹”这款车，它的销量也是奄奄一息，19年月均一千不到的销量实在没眼看。这也是确实证明了品牌价值在国内的重要性，要远远大于车本身的真实产品力。所以，现在我在街上看到CDX的时候，都会忍不住多看车主两眼。嗯，懂得人自然懂，不懂得人也无需多解释。
4、如果说上面的CDX哪哪都好，就是品牌不行的话，那看看宝马X2如何？前段时间国产化后的X2，在价格上也有比较大的松动，全系优惠大概在5万元左右。不过，这里要提醒大家，别为了省2万块而去选择1.5T三缸车型，那个发动机NVH做得真心很一般，抖得不像个豪华车，你懂我意思吧？买还是要买2.0T四缸机。
5、开过进口版的sDrive25i，所以在驾驶感受有一定参考意义。首先，你能感觉到底盘是非常运动的调教，不管是前排还是后排，对细碎震动基本上不过滤，你在路面上压过什么东西都能清晰地反馈到你的屁股上，喜欢的人管它叫路感，不喜欢的人认为舒适性太差了。
6、但你连续过几个弯道，坚实的悬挂就能提供非常好的弯道支撑，开起来比较信心，总想着试探它的极限。只是速度起来后，胎噪风噪都很大，车内静谧性是比较差的。总的来说，这是一款优缺点方面的车，适合热血激情的年轻人购买，要居家过日子的朋友，还是买X1比较好。
7、20几万价位的豪华SUV，奥迪Q3一直是这个级别里的常青树。现在优惠后23万出头就有交易了，我比较推荐大家购买35TFSI次低配车型，性价比比较高，而且相比于最低配车型，多出来的配置都很实用。
8、其实，Q3一直以来都是入门豪华SUV里头，做得最均衡，最值得推荐的一款车型。相比于奔驰GLA那深不见底的产品力，和X1的偏运动的底盘调教以及三缸问题，Q3整体的表现来得如此和谐，是一款没有硬伤的产品。硬要挑刺的话，它的后排空间确实没有对手X1来得夸张，但相比老款车型进步也足够明显了。
9、最新款的Q3 Sportback，也即是Q3轿跑般版，很快就会在国内上市了。如果在价差不大，且对后排空间没有什么乘坐需求的情况下，我觉得Q3轿跑会更香一些，因为它的颜值要比Q3还要强出一截，你觉得呢？
