动力撮劝丛食单元中，发送机传感器3，好行就是空燃比，是以百分比形式显示的，加油的时候，这个值是负的，意味着混合气过浓，空档时基眺螗熨膣本上是0，也就是13.8的理论空燃比状态。
空燃比是指发动机气缸内混合气中空气与燃料之间的质量的比例。在实验室环境下，理论上1kg汽油完全燃烧需要的空气质量为14.7kg，所以把空燃比为14.7:1的混合气叫理论混合气，理论空燃比也就是14.7，而柴油的理论空燃比则是14.3。
注意事情：
当发动机以14.7的空燃比做功时是各方面性能最均衡、效率相对最高的，而空燃比在12——13时功率一般都是最大的，在16时则油耗最低，在18左右污染物浓度最低。虽然14.7的空燃比是发动机的理论最优值。
但发动机实际工作时还要看具体工况，ECU会不断调整进气量和喷油量来改变发动机的空燃比。如果是巡航时，ECU会让发动机以更高的空燃比做功，这样可以保证更好的燃油经济性，而如果是加速超车时，ECU会让发动机降低空燃比做功，让发动机处于较好的动力储备水平。
