大众1.4t发动机高压油泵连接的电磁阀叫燃油计量比例电磁阀（高压共轨）。燃油计量比例电磁阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，而其调整要求受ECU控制。燃油计量比例电磁阀在控制线圈没有通电时是导通的，可以提供最大流量的燃油。
ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小供油量。高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
高压共轨系统
高压油泵的供油量的设计准则是必须保证在任何情况下的柴油机的喷油量与控制油量之和的需求以及起动和加速时的油量变化的需求。由于共轨系统中喷油压力的产生与燃油喷射过程无关，且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证。
因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的1/9，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。
以上内容参考：百度百科-高压共轨
