1、首先是全车保护，内外兼护
2、改音响，隔音也很必要，特别日系车的铁皮是薄很多，拆开车门板，就一层薄薄的塑料纸，顶多起个防尘作用，隔音根本谈不上；后门喇叭也没有
3、四门双层狮龙隔音，其中第一层隔音是贴条形的，可以滤波，减振；而第二层是整面贴的，密封音箱
4、怠速时候发动机特别响，把引擎盖也做了个隔音，多强化一下，也是要贴两层，真是慢工出细活啊
5、到原来的喇叭（所谓的原厂喇叭）出场了，不看不知道，一看吓一跳，这就是所谓的原厂喇叭，难怪听到刺耳，有图有真相，大家看看。
6、本以为门板上装个这个是好看，问下销售的小姑娘，原来这是为了抗震用的木垫圈，还包了一层皮，防潮、防水；考虑的还很周到呢
7、前门喇叭安装好了，按照他们的标准安装，还特意打了一层玻璃胶密封分频器也装在门板上还用隔音加强擅螈孑膑固定，线束也包的很好，每一个过程我都在旁边偷师
8、因为原车没有高音，所以高音就有点复杂了，为了声场更宽阔，只好倒模在A柱上，这个耗的时间也最多了
9、后门装的是一对同轴喇叭，做补充就好
10、功放安装在副驾座位底下，因为飞度空间有限，只能竖着安装了
11、超低音安装在尾箱
12、还有保险的哦，这样也不会影响原车的电路了
13、安装算是完成了，别以为改装就结束了，先测试喇叭的相位，还有更重要的调音
