1、没有绝对安全的机型，但有相对不靠谱的要说民航飞机的话，目前主要是美国波音和欧洲空客两家公司的天下，远超其他制造商的市场份额。因此，评估机型的安全程度也要考虑它在全球的普及程度。美国《商业周刊》曾统计，世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，它的“零事故”神话到2008年才被打破，当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。
2、挑选航空公司比机型更重要无论哪个飞机制造商生产的飞机，都需要经过无数次试验并达标后才能交付使用，但航空公司的质素却有很大差别。航空公司评估网站帆歌达缒Airline Ratings调查了全球448家航空公司的飞行记录后，评选出了十大最安全航空公司。澳大利亚航空公司Qantas成立于1950年，在西方主流航空公司中，它从未发生死亡事故。新西兰航空公司自1979年以来，超过150万次的飞行未发生任何事故。阿联酋航空公司成立29年以来，仅出过两起事故。其他上榜的航空公司包括阿提哈德航空公司、国泰航空公司、新加坡航空公司、维珍大西洋航空公司、长荣航空公司、全日空航空公司、皇家约旦航空公司。德国汉堡的喷气客机事故分析中心（JACDEC）发布的航空安全榜单中，每年会盘点最危险的航空公司，以上的航空公司都是被频频点名的。除此之外，喜欢在黑榜上盘踞的还有台湾中华航空、土耳其航空、巴西高尔航空、沙特尔拉伯航空等等。
3、很多事故本可以被避免靠谱的航空公司是相似的，不靠谱的公司却各有各的不靠谱，比如飞行员睡过头，过头，头。去年，印度被联合国评为“全世界飞行安全性最糟糕的国家之一”。2008年6月，印度航空公司一架客机的飞行员睡着开过了头，当时机上有100名乘客。2010年，一架从迪拜起飞的波音737客机在降落时坠毁，166名乘客和机组人员中只有8人生还，事故原因也是飞行员睡着了。2013年4月，印航两名机长去商务舱睡觉让空姐代驾，结果她不小心关闭了自动飞行程序，幸亏没有造成事故。2011年，印度被曝出很多飞行员持假驾照，敢情办假证也是有国际商机的。
