1、新车辈出，优势渐渐消失。新车自然要对比着老车带着优势而来，或更好的性价比，或更漂亮的外形，或更时尚的配备，使得“老”车型们，稍不留神，便优势全无。比剧安颌儿如2月上市的宝骏510，在小型SUV领域中，它的性价比上碾压一众对手，上市三个月销量突破2.4万辆。
2、畅销车产能提升促销。受制于产能问题，去年，如伢啼吨奁吉利博越、广汽传祺GS4等许多热销车型供不应求，要提车甚至需要排队至少2邗锒凳审个月以上。而今年，随着产能的提升，畅销车型逐渐上量。从一季度开始，长城、五菱、长安这类SUV大户也陆续搞起了促销降价，加之消费者的从众心理，导致销量两级分化更加突出。
3、品牌力薄弱待提升。没有品牌力加持，一方面当与其他品牌短兵相接时，抵御能力弱，一方面很难培养已有客户的品牌忠诚度。在市场环境好时，品牌力往往最容易被忽视，而当市场趋冷，品牌短板又是最先显现。
4、产品差，质量问题显现。过度依靠性价比或“山寨”外形走红车型的致命软肋是产品差。尽管起初销量还不错，但当消费者使用了一段时间以后，问题开始慢慢暴露，慢慢积累出的都是坏名声。
5、新车上市节奏慢江淮，近两年依靠S3在小型SUV领域攻城拔寨，随后也推出S2、S5等车型，不过，随着市场消费升级，其在中大型SUV的布局慢了一拍，导致严重依靠小型SUV产品，一方面让自己处于依靠单一车型的风险之中，也没有踩上中大型SUV市场红利的点。
