1、判断和控制是开车安全的核心要素。这也是绝大部分司机最欠缺的能力。判断是什么？有没有过踩下刹车过了很久发现要撞了，再使劲踩刹车发现还是要撞了？这是对距离和速度的判断能力不够。人类大脑依靠一套“习惯性的判断”来减少思考时间。一件简单的事情，如果已经有了很高效的解决方案，大家会把它作为知识进化的“基点”，在多个“基点方案”组合之上会诞生更复杂、更高效的解决问题方式。
2、人类的“习惯性的判断”是一个很高效的东西，但是它不可避免地还是会带来一些问题。大脑对开车距离、速度的判断是“过去式”，而车速和距离变化是个动态过程。如果前车匀速减速，很多追尾讵畿缤耒会避免。可交通是个非常复杂的东西，现有的计算机模型应该都搞不定，因为每辆车的方向盘背后有高手司机也有二货司机。未来的量子计算机也许可能搞定，谁知道呢。文明进化太快了。“习惯性的判断”会导致一些经验之外的事故发生，技术很高的司机们是怎么解决这一问题的呢？这里就不得不再次佩服人类大脑的神奇了。开车技术好的司机，判断时间要比普通司机提前5～10秒。这5～10秒意味着什么呢？假如你在城市快速路上80kph行驶，会给你111.111～222.222米的额外安全距离。再告诉你一个更残酷的事实。从你决定刹车到踩下刹车踏板，还要花掉1秒左右的时间，那些地球上最牛的F1车手可以控制到0.1～0.2秒左右，甚至更低，基于他们对弯道前距离提示牌的判断。情况还要更糟。从你把刹车踏板踩到底，到刹车片真的和刹车盘抱在一起，还有不到半秒的刹车压力建立时间。假如你在高速路120kph行驶，这会缩短16.667米的反应时间。也不算长，大概3个车身距离吧。
3、判断的核心是对距离、速度和时间的预估。控制的核心是刹车（最需要锻炼的技能）、油门和方向盘。
