包括，动车组列车一般由8节车厢编组而成，列车两端都有车头。在列车运行过程中，两个车头并不会同时启用，只有一个车头在工作，另外一个处于“休眠”状态。
当动车组列车终到后，司机只需要走到另一端车头上岗，即可完成列车换向运行。列车员这时候就要手动调整座椅方向，她们只需轻轻一踩这个小踏板，座椅靠背就会回弹，此时，再握住座椅上方的黑色把手，用力一甩、一摆，座椅换向就完成了。
高铁还有一个名字叫做动车组：
也就是说高铁是由几组车厢连接在一起的，而大多数的高铁都是八节车厢，在两端都是车头。它和普通的火车有很大的区别，因为普通火车是靠车头提供动力来拉动整个的车身，但是高铁提供动力的地方不仅仅是车头，它的八节车厢全部可以提供动力。并且八节车厢都有着不同的功能，所以说它们是分工合作的，并且不能够拆分。
这么解释我们就应该明白了，实际上它就跟普通火车的一节车厢功能是一样的，但是只不过它分成了八节，外观长了很多而已。当乘客比较少的时候就采用一个动车组，这样就能够节约能源，而乘客比较多的时候，就会把两个或者几个动车组穿在一起，这样就可以同样达到时速高的目地。
