一、市场现状
冷镦加工是在室温下采用一次或多次冲击加载，广泛用于生产销钉，螺杆，螺母、套筒、铆接工件等紧固件。冷镦工艺可节省原料，降成本，而且通过冷作硬化提高工作的抗拉强度，改善性能，加工效率远远高于传统的“红打”，同时，对冷镦加工时所需要的成型油也提出了很高的技术要求。
市场主要分布在华北的永年、邢台，华东的苏州、宁波、温州，华南的广州、东莞等，冷镦成型油发展到今天，是所有金属加工油当中利润最低的一款，已经不在适合于长途贩卖，各地成型油调和厂都在想方设法攻克技术难题，以期望打破台湾油品、英国品牌进口油品的垄断局面，在近万桶/月的市场总需求量中分得一杯羹。
二、常见问题
1.工件发黄、生锈，刺激人员皮肤。
2.冲头、模具的使用寿命短。
3.油品产生泡沫。
4.润滑油循环管路发生堵塞。
5.凝点高造成冬季无法正常启动。
6.工件发暗、发蓝、发黑，不光亮。
以上几个问题要从市场冷镦成型油讲起：
冷镦加工起源于二战，主要用于子弹壳的生产，后发展于台湾。由于当时的技术研发水平有限，作为冷镦机所需润滑油里面的核心——添加剂一直停留在选用黑硫、氯化石蜡、脂肪和活性硫的使用。其中黑硫和脂肪起到抗磨作用，腐蚀很小，价格低；氯化石蜡和活性硫起到极压作用，并且这个配方使用至今，其优点是经济，各种添加剂易采购；但由于大量的使用了活性强、价格低的氯化石蜡，在使用过程中产生游离氯，并与氧气和水结合反应成多种酸（腐蚀性大于盐酸、硫酸），造成腐蚀性过高，使得工件发黄、生锈，腐蚀设备，缩短设备使用寿命，刺激员工皮肤，污染环境。
自2006年，国家已经明令禁止生产碳13以下的氯化石蜡，国际上已经全面不用了。氯化石蜡经过氧化增加酸值产生气泡这也是油品起沫的主要原因，酸值过高产生油泥堵塞油路。所以在多工位冷镦润滑油中是绝对禁止氯化石蜡存在的。活性硫（硫化烯烃）特点是没有抗磨性能但是铜腐蚀性高，对设备铜件的腐蚀很大。另外脂肪的润滑作用不必多说了，但是它的使用造成了冬季油品凝点过高，在北方需要加热才能正常启动，很不方便。
配方中采用黑硫作为抗磨剂，因其C-S结合太牢固，需要很高的压力和温度（280℃~600℃）硫才可以释放，温度从哪里来？只能靠模具和工件的剧烈摩擦得来，高温高压下释放出的S起到抗磨作用的同时也在腐蚀着工件和模具，致使表面发暗、发蓝、发黑，表面变化程度与合金材质、以及黑硫的硫化程度有关，比如杭州某调和厂生产的冷镦油，其黑硫采用毛油（棉籽油）熬制，硫化工艺粗糙，所以调和出的冷镦油，被加工件基本是发黑；而台湾某品牌冷镦油，采用T405、生猪油、硫化烯烃，抗磨性稍好一些，所以被加工件初期并没有变色，但是加工后期摩擦力增大，模具温度急剧上升，导致工件在高温下变色，尤其是内六角加工开始发蓝；这个配方按当时的冷镦工艺来讲是科学的全面的。由于添加剂使用的局限性也是以上几个问题出现的关键原因所在。
三、案例解析
根据台湾某品牌冷镦油和碳钢冷镦复合剂、单剂调和冷镦油的数据对比，来具体分析。油样来源：东莞市常平某油品调和厂。
A:220#基础油，添加YD-231520%;
B：原某终端用杭州产成型油;
C：原某终端用台湾产成型油
D:150#基础油，YD-1811(深色硫化猪油)10%+YD-3015（硫化脂肪酸酯）3%+T301（52#氯化石蜡）20%+防锈剂3%;
E:220#基础油，YD-1811(深色硫化猪油)3%+YD-1810C(浅色硫化猪油)6%+YD-3015（硫化脂肪酸酯）3%+T301（52#氯化石蜡）20%+防锈剂3%;
注：1公斤=9.81N;在同等实验力的作用下，磨斑、摩擦力越小，其极压抗磨性越好，对工件及设备的保护越强。
①外观：油样B（即客户现用油）的色相最重，与市场上流通的台湾品牌油（油样C）较为相似；油样A的颜色最浅，呈金黄色，其次是C和D，详见附图；
②粘度测试：结果详见上表；
③铜片腐蚀、钢片腐蚀测试，如下
④四球机烧结负荷实验（设备型号MRS-10D微机控制电液伺服四球摩擦试验机），结果见上表：
总结：
通过颜色、气味、铜腐蚀、钢片腐蚀及专业的四球机测试与分析得出：
1.油样C的铜腐蚀性最高，是4c，说明其中含有活性硫即硫化烯烃，钢片发黑，说明其中含有大量的活性氯，这点对环境、设备、员工健康极为不利；采用复合剂或单剂调和的油品，其腐蚀性均为1级，把对设备和员工皮肤的危害降到了最低；
2.通过线性理论分析上述四球数据图及磨斑数值，可以看出：评判上述几款冷镦成型油极压抗磨性能的着重点要放在1000N~3000N这段关键作用区间即油品“物理—化学油膜”生成过程中的线性波动上，而不是单纯的关注PB、PD；从磨斑、摩擦力数据上看，同等压力下，磨斑、摩擦力越小，它的实用效果就会越好。
3.采用复合剂或单剂调和生产的冷镦成型油，无论是在实验数据还是在终端使用时都非常理想。
采用复合剂调和，适于产品体系架构相对单一、综合技术实力较弱、处于转型中的加工油企业；建议配方如下：
冷镦加工标准碳钢螺栓、螺杆时，建议YD-2315添加量为15%~20%；
冷镦加工标准碳钢螺母、螺帽时，建议YD-2315添加量为25%~30%；
冷镦加工碳钢套筒、铆钉等非标件时，建议YD-2315的起步添加量为30%；
-----最终添加量取决于客户的工艺和基础油的感受性。
采用单剂调和，其一要求加工油企业对各剂的特性及各工艺的工作原理十分清楚，其二是企业具备自主调和能力、产品多元化生产。
鉴于工艺的特殊要求和成本控制，可以对主剂进行适当的增减；上述配方体系尚有很大的提升空间。
