受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切碘钹阏螗断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。
燃烧室积碳怎样清除
燃烧室和活塞顶部积碳过多,将使发动机燃烧室容积减小,压缩比增大,易于造成发动机的不正常姗烧。而且积碳使活塞和气门的导热性变差,会加速活塞环与活塞环槽间的磨损。清除积碳可用机械或化学方法进行,必要时,也可两种方法并用。
机械方法
用刮刀、铲刀或金属刷清除积碳。先用煤油浸润汽缸盖、活塞顶和气门等处的积碳,然后用铜、铝等软金属制成的刀片刮除积碳,注意勿刮伤机件表面。刮除后,再用洗油清洗。
化学方法
将化学溶液如表下图所示,加热到80一90度,再把零件放在溶液中浸泡.使积碳软化和清除。铝合金零件清除积碳后,还应用热水清洗干净。
