发动机水温过高的原因：[1]丰田花冠

1、网友疑问：丰田花冠1ZZ－FE因水温过高拉缸后动力大修后水温仍然过高。更换四配套后，并将缸盖磨削，更换气门、点火线圈及高压线等电器等相应配件。着车后实测水温仍然很高，测量缸压在11左右。

2、丰箢困编胰田花冠这款车车发动机型号1ZZ-FE，该发动机的进气系统装有VVT-I可变配气正时机构。无论是气痊跬媸应门正时与发动机的设计上都是较为先进的。发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜集发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度以匹配最佳气门正时，且控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过采集各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制补偿系统误差，达到气门正时的最佳位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。

3、据其回复：A、更换四配套，对缸盖进行必要的磨削，更换气门，导管－－更换点火线圈－－高压线等。发动机拌动，做功不稳，偶有缸失火现象……等。B、不知道该车的压缩比为多少（VVT与VVT-i型号您也未告知，这里暂以vvt-i解释说明，原理功能差不多，最后回复缸压11左右），但依其提供的参数，缸压在11左右应该是正常，没有别的，排除其他，只有上面缸盖这一部分了。C、检查电子扇与其他电器部分均正常，发动机无其他故障码。

4、 发动机在缺水或是渗漏掉等多种原因状况下导致“水温高”，在高温咽疖纲掇状态下影响到汽车的行使及运行工况，专业方面来讲就是：缸压不正常，汽缸压力有异常导致发动机不能启动或是做工不良、抖动等现象。影响汽缸压力异溃（通常是减小）因素：活塞与活塞环的密封度、进排气门的密封、汽缸床（缸垫）的密封、缸盖的平整度。气门的密封取决于气门和气门座圈、导管紧密“相贴”，不能紧密“相贴”原因： A、气门或者座圈、导管的接合面有脏污、积炭等杂物使“相贴”出现小间隙或缝隙； B、气门或者座圈、导管的接合面由于磨损或烧蚀等原因产生部分缺失变形； C、气门与座圈、导管的接合面因缺少必要的润滑而使气门弯曲变形，长期的使用做功使气门弹簧没有足够的弹力使气门与座圈或导管紧密相贴； D、气门在往复运动中没有足够的行程与座圈接触和“贴合”。随着汽车的运行发动机温度升高影响产生漏气的是气门烧蚀和气门间隙。 常见气门烧蚀一定程度上与排气门有关，主要由正时延迟引起，其需要一定的过程而不会突发在较短的时间内达到漏气程度，另外一点还有气门杆在气门导管中有运动受阻卡滞，这方面多由于国内燃油品质问题发生。受温度的影响产生积炭而让气门卡滞在打开状态！有可能小有可能大（间隙）。 以上几点非常重要，也是影响私家车主产生抱怨的原因，为何？稍一有异响，或是抖动，车主就大呼车辆质量差，油耗越来越高，所以平时有人在我面前谈及油耗升高的时候，我真的想“痛批”其一顿！（玩笑话），这里扯到油耗升高，我才发布的“CFA386节油定律经验”详细的解说过了，这里还重复一下：所谓的油耗高与低，只有排量的大小差别、小轿车大货车越野车。。等的区别！同级别的车，同排量的车，你去与人比可以，如果你认为高，先问问自己在发动机的保养、驾驶习惯、他人的借用、路况、各种复杂气候环境…….等数不清的原因有关！一个车企出厂的车都是经过严格的检测与环保合格的指标当中出厂的，不能凭你一两句话就可以否定的！产生发动机各种故障或是油耗升高的原因车主的表现：1、机油用劣质；使用说明书基本不用，到车辆报废还是新的或是丢失了。2、盲目甚至愚蠢到：用越好的车专用油越好，南方用0W开头的？开个微车用0W级别机油的；真是有钱不知道往哪撒吧，去扶贫吧！3、变速器后桥前桥分动箱等一辈子不换油的，有的还不知道！4、杀车油倒水箱或机油的。。。。5、沙漠平原高山干燥环境南北方气候的改变与变化大呼上车企当的：油耗一下彪升的。。做功明显变化的。。（无言）6、老公开车油耗低，老婆接手就高，大闹堵门的。。。。须知他老婆除马路杀手外，还是个脚踏油门不放松（毛主席时期的标语：脚踏油门，心想人民。此时驾驶员想的可不是“人民”）、甚或有错把油门当刹车。。。的新加入“革命”（要命）队伍的。。。7、左手一根烟，右手一手机，耳孔里虽然塞着个iphone的时常耳塞，车内却依然开着如家庭影院般DVD，这河东如吼般电子打击乐振憾得连车壳都会散架的音乐…还一副近视眼镜带着，有的如现在时毛的带个假的没镜片的（增加脑部神经的压力，想想开车时安全后果。。），可其眼睛还“左顾右盼”找寻街边性感美女的，脚下放肆加油都听不见的（音乐盖了）。。。这种人，要点了他的天灯！…………要我写，没有上万字写不完。。。离题了，归正道。 （百度团队：人车生活）