xrv怎么降低胎噪

 时间:2024-10-11 19:10:12

1、四轮隔音前后轮弧和叶子板隔音,最常传入底盘噪音,减震器在行驶过程中产生的异响,以及轮胎和路面,砾石和钣金零件冲击产生了噪音。做四轮隔音可以明显抑制和隔绝这些噪声的产生。施工前进行车漆保护,然后再把车轮卸下来,把轮弧挡板卸卸下来再进行清理灰尘泥土。

2、原车轮弧钣金没有进行止振板施工,这个地方也是共振噪声与泥沙撞击产生噪声的主要发生地。后轮弧内部突出也是噪声传播到车内的发生地,需要进行隔音处理。

3、四轮隔音施工汽车在行驶的张虢咆噘时候也会产生很大的胎噪,而此类噪声主要通过轮弧和轮毂等部位传入到车厢内部,因此改装技师,在车厢内部,对汽车的轮毂做了双层隔音处理;在车厢的外部,对汽车的轮弧做了隔音处理。内外两方面的隔音处理,切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。

4、轮弧钣金是最薄弱的地方,需要使用大能蓝金刚进行强化止振。这样除了止振效果还能加强钣金的结构性,让钣金更加坚实。第二层使用的是大能超级温莎进行过滤高频噪声。把超级温莎卷成圆柱状能加大高频噪声在超级温莎的传播路程,提高超级温莎过滤高频噪声的效率。

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