主动夜视系统（FIR）
典型代表：
奔驰已配置在其高端的S级与E级的豪华车型中，作为其尖端科学技术。
被动夜视系统（NIR）
典型代表：
宝马已配置在其高端的535LI行政版、宝马740豪华型。奥迪已配置在A6L豪华型标配、A8L豪华型标配，其它全系均可选配（国内）
丰田雷克萨斯GS350/450系（国外）
本田新里程（国外）
夜视系统需要的技术要求挺高的，快速的信号传输、转换以及图像处理，稳定的图像输出，还要求整个系统都要可靠，绝对不能出现时延、卡屏的现象，否则后果将是灾难性的。 就汽车夜视系统本身来讲还不够完善，更别提改装了。首先屏幕的位置，安装在中控台显然不合适。其次控制键的设置，现在就国内来说的话，可能不会那么尽人意。还有走线，既然是改装，还要重新走线，线弄不好会影响电气系统的可维护性和整体寿命。就算是这些都能够做到，那么投入了大量的人力物力，价格能够接受吗？还不如自己弄个夜视镜或者头盔来的方便些。 当然，也许在不就的将来夜视系统会再车子上大量使用，车子在朝着多功能化、人性化、舒适化发展。
