1、珠海十字门中央商务区位于十字门水道两侧，是珠海环澳城市带核心。为了提升珠海十字门中央商务区城市品牌的内涵和价值，跨越人工内河五座桥梁方案采用国际招标方式征集桥梁方案，桥梁总体布置与周边环境的总体景观、空间的比例相协调，人车分离，简洁流畅，体现现代气息。
2、本项目将选型按受力与装饰构竭惮蚕斗件进行划分，将造型分为拱形装饰飘带、主体鱼腹梁、悬挑观景平台等部分。桥梁全长81.08m,跨径为21 +34+21m=76m。上部结构采用鱼腹式变截面预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用墙式实体墩，墩身与上部主梁曲线顺接成整体，桥台采用座板式桥台，基础形式为钻孔灌注桩基础;拱形飘带和悬挑观景平台均为变截面钢箱结构。全桥分两幅布置，桥梁两侧各设置8cm伸缩缝。
3、全桥外形均采用犀牛( Rhinoceros )软件进行参数化建模，方便查看各截面尺寸，指导结构尺寸拟定及装饰外形设计，在施工阶段指导三维模板放样。
4、桥位场地内地层自上而下分别为:人工填筑土(厚约1m)、淤泥(厚约8m)、强风化花岗岩(厚约4m)、中风化花岗岩。
5、本桥由于造型需要考虑利用淤泥层柔性作用采用连续刚构方案，下部结构为单排桩增加中墩柔度。但在结构受力对比分析中发现，由于两侧悬挑观景平台及上部拱形飘带的影响，刚构方案受力过于复杂，抗震性能较差。最后决定采用连续梁方案，桥墩采用花瓶型实体墩，墩身与上部主梁曲线顺接，墩身水平截面为近似圆角矩形断面，竖向截面为上宽下窄的花瓶型断面，最大限度拟合概念方案造型。.
6、上部结构采用鱼腹式变截面预应力混凝土连续箱梁。根部梁高3.669m，箱底曲线采用样条曲线，箱梁为单箱六室断面结构，标准断面项宽20.8鲂番黟谊65m,底面直线段宽12.6m，两侧曲线段宽4.1325m，箱梁项宽在墩顶位置渐变为21.865m;箱梁项板厚25cm，底板厚28cm，腹板厚度在跨中为40cm到根部和端部渐变为60cm。箱梁纵向预应力钢束布置在腹板中，均采用12-中S15.20钢绞线，全桥共计72束，预应力管道采用内径90mm塑料波纹管成孔，群锚M15-12锚具锚固，两端张拉。
