1、 1.减速时产生离心力。 2.重心前移。这样在AT中有着控制重心和减速双重作用的刹车，现在只要控制重心就可以了（很简单，轻点一下就行了）。
2、 这时应该做的就是让后轮转动和地面一致，重新找回抓地力。哈哈，我说过了，MT对于速度（也就是后轮转速）的控制可是很精确地………（简单，一般降一个档就行，角度小的弯可能要降两个）说到这里就明白了，用MT，想进入漂移就可以进，想改出漂移就可以出。这才叫华丽的控制。
3、明显的，我为了练手动档专门去装了NFS8是很愚蠢的。其实，在9代里，用初始的几辆FR慢车练也是可以的。9代和8代是不一样的，就是选定了AT控制的时候同时也可以手控。就是说即使你用的AT，也可以干预档位，这时就临时变成了MT模式，只有在应该换档时超过2秒不换，系统才转回AT。这个设定是很方便的，用AT的人漂移改出不了时，降一个档再踩油门试试。
4、 最后再讲一点。大家知道，9代里是没有试车间的，那么怎么去判断每辆车的升降档时机呢？很多人应该都知道，就是在就是在发动机转数达到最大功率RPM时，档位数字上的三角会闪动，提示你可以换档了。
