1、让钥匙停留在点火开关半小时用原配钥匙将点火开关接通，并使钥匙停留在点火档0.5~l.0h，发动机有可能起动。这一停留过程的本质是让防盗控制模块和发动机电控单元（ECU）对钥匙重新进行识别。
2、使用密码解读器获取密码发动机控制单元的防盗密码与防瓷控制模块芯片的密码是一致的，因此可以将发动机控制单元的芯片拆下来，用密码解读设备读取其密码，然后按照更换组合仪表的程序，将筛觐子裆发动机控制单元的密码输入防盗控制模块，然后起动发动机，被锁死的发动机一般能够起动。
3、互换防盗芯片在原组合仪表上找到一块型号为93C86的芯片（8脚），进行切制，然后将新旧仪表板上这两块芯片互换安装。由于使用的是原来的芯片，所以防变密码没有改变（而且里程数还是原来的数字），装复后起动，发动机恢复正常。
4、串联变蜩卧送鹞阻器查询防盗钥影的电阻从点火开关至防盗控制模块的反馈信号线断开，在中间串联一个电阻值为5-10kΩ的可变电阻，矣喾动痞并将点火开关转至起动位，然后缓慢地调节可变电阻，直到发动机起动为止。再测量能够起动时的可变电阻值，这就是防盗钥匙的电阻值。最后在反馈信号线上接一个同阻值的固定电阻，即可解锁。
5、反复多次开锁可以使用钥匙反复开、关门镜的方法（需要转动多次），有时能够解除锁死状态。究其原因。是门锁总成内的触发开关磨损、线路接触不良，在反复多次开锁的过程中，其接触状况有所改善。
6、因蓄电池亏电造成车门打不开的处理可以将尾灯拆开，用12V蓄电池的正极接尾灯，负极指铁，此时尾灯应该发亮。再按压遥控器的开镜按钮，一般可以把车门打开。
7、模椒5V脉冲方波信号在线束插接器中找到A3端子，并从A3端子引出一根备用线。再找来一个螺栓，使螺栓的一头搭铁，然后让备用线的线头在螺纹区域划过，模拟出一串5V脉冲方波。反复调整备用线划过螺纹区的速率，直到发动机可以起动。
