1、而在“吸风”与“吹风”两种模式中虽各有优点，但“吸风”模式却以散热更快，体验更加舒适，深得各式车友的追捧，而今天所诉的案例则是由车友推荐而来的保时捷卡宴。
2、在与我们沟通过后，我们保时捷车友当机立断的选择同时升级前排的吸风式座椅通风。吸风模式与吹风模式的工作方式不同，同时升级难度也更加苦难，这也是为什么如今有不少改装门店对吸风模式望而却步的原因。
3、作为吸风式座椅通风，其结构比吹风更加复杂，对于手工工艺来说要求也更加严格，而面对我们保时捷卡宴的座椅来说，原先功能较多的座椅也导致了座椅结构的多变，而技术人员则是需要在这多变的结构中升级安装我们的吸风结构系统。
4、而座椅通风的开关我们则向车友推荐了，卡宴特有的中控面板的控制开关，这同时也考验了我们技术人员对于汽车其他部位的拆卸于安装的手法，也展现了我们技术人员对于线路走线的隐藏于处理。
5、随着时间的流逝，我们的通风处理悄然完成，强劲风机将清风由座椅的表面吸入，从座椅的下面排出去。虽然窑钕仇焱结构更加复杂一些，但是空气从驾乘人员的皮绩礓构稷肤表面流过，带走热量与汗液，驾乘人员能明显感受到凉爽，并且没有被风吹拂的感觉。这种通风方式风量更柔和，驾乘人员感受更舒适。
