1、全国各地到达凤凰古城的交通：1、在吉首火车站出站口便有吉首直达凤凰的中巴车（早上5点——晚上22点），用时1小时左右；如果出了吉首火车站没看到吉首直达凤凰的中巴车，出火车站往左走有个汽车北站在那儿也有吉首直达凤凰的汽车，用时1小时40分钟。吉首至凤凰走的是209国道，路况一般。 2、在怀化火车站出站口打个车（费用只需几元）到怀化汽车西站，那儿有怀化直达凤凰的汽车（早7点——晚6点），用时3小时左右，怀化到凤凰的路况较差，建议从吉首走或铜仁走。 3、在铜仁火车站附近便有铜仁直达凤凰的汽车（早7点30分——下午4点30分），用时1小时，路况较好，推荐。 4、在贵州铜仁大兴（凤凰）有个小型飞机场，目前开通了广州直飞大兴、贵阳直飞大兴的航班，从铜仁大兴飞机场到凤凰古城车程只需40分钟，下午7点大兴机场的小巴车收车，从机场到凤凰古城可包车前往，费用大概120元左右，可以考虑拼车前往。 5、重庆到凤凰古城有两种交通方式，如下： (1) 重庆—（火车9-16小时）—怀化—（火车3-5小时）—凤凰古城 (2)重庆—（飞机1小时10分钟）—长沙—（飞机50分钟）—张家界—（汽车4小时）——凤凰古城 航班时间：重庆——长沙（共8个航班，每天都有航班） 6、选择航空服务的游客，可选择在张家界荷花机场转车前往凤凰古城，张家界荷花机场外乘坐4路公交车到市区汽车站，或者打的15-20元到汽车站，一天有三班车去凤凰，上午8：30、下午2：30和3：30，全程220公里，乘车时间4.5小时到凤凰。 7、长沙、常德已经开通直达凤凰的空调大巴，长沙到凤凰大概需5小时；常德到凤凰大概需4小时。 8、凤凰古城内不允许机动车辆行驶，因此，游玩古城需步行。
2、沱江泛舟：沱江河是古城凤凰的母亲河，她依着城墙缓缓流淌，世世代代哺育着古城儿女。坐上乌蓬船，听着艄公的号子，看着两岸已有百年历史的土家吊脚楼，别有一番韵味。顺水而下，穿过虹桥一幅江南水乡的画卷便展现于眼前：万寿宫、万名塔、夺翠楼……一种远离尘世的感觉悠然而生。沱江的南岸是古城墙，用紫红沙石砌成，典雅不失雄伟。城墙有东、北两座城楼，久经沧桑，依然壮观。 沱江河水清澈，城墙边的河道很浅，水流悠游缓和，可以看到柔波里招摇的水草，可以撑一支长篙漫溯。沿沱江边而建的吊脚楼群在东门虹桥和北门跳岩附近，细脚伶仃的立在沱江里，象一幅永不回来的风景。
3、陈斗南宅院建于清光绪28年（1902年），位于古城内吴家弄一号，在东门城楼和杨家祠堂之间，占地面积366.6平方米，由前进、天井、中堂及后进组成，为四水归堂回廊式院落，四周防火墙高深严密，是江南典型的四合院。宅院是民国时期的将军府，陈宅出了两位国民革命军少将，陈斗南将军（1886-1931），1924年-1925年间与贺龙为湘西巡防军同僚，关系密切。1926年参加第二次北伐，1928年年间贺龙领导工农革命军时在鄂南、湘北闹革命受挫来湘西，陈渠珍委派陈斗南支援贺龙领导的工农革命。1931年患恶口疮抢救无效，病故于汉口医院。
4、东门城楼：位于城东，紧靠沱江，原名"升恒门"，为凤凰古城四大城门之一。 东门城楼始建于清康熙五十四年（1715年），城门下部由紫红砂岩砌成，上部城楼则用古砖砌筑。城门宽3.5米，高4米，呈半圆拱，两扇城门都用铁皮包裹，用圆头铁钉密钉，牢实坚固。城墙修筑全部用红砂条石，精工细钻，规格一致，城墙厚0.8米，下部内外两侧用条石加石灰浆砌成，中间填以碎石粘土，层层夯实；顶部的中间填充物改为石灰、鹅卵石、黄土拌成的三合土，厚约0.33米，上面铺以红砂块石。城楼高11米，大门上方有枪眼8孔。歇山屋顶，覆以腰檐，飞檐翘角，精美壮观。
5、杨家祠堂：始建于道光16年（1836年），木结构四合院，上下两层，占地770平方米，由大门、戏台、过厅、廊房、正厅组成，呈长方形。戏台为单檐歇山顶，檐下饰如意斗拱，高16米，四根台柱雕龙刻凤，戏台为穿斗式，正殿为抬梁式，整个建筑做工精细，极富民族特色，属县重点文物保护单位。杨家祠堂坐落在县城东北部的古城墙边。太子少保、果勇侯、镇竿总兵杨芳捐资修建于清道光十六年（1836年）。 祠堂由大门、戏台、过亭、廊房、正厅、厢房组成，是典型的四合院建筑，占地770平方米。戏台为单檐歇山顶，穿斗式结构，高16米，面阔7米，进深8米；檐下如玉斗拱，台柱雕龙刻凤。正殿为抬梁式建筑，山墙为猫背拱，分为一明二暗三间。两边配有厢房。杨家祠堂设计精巧，做工精细。窗户、门、檐饰件均系镂空雕花，整体建筑具有鲜明的民族特色和很高的建筑艺术价值。
