治标不治本的做法，在公共资源紧张的情况下，乘车拥挤程度恶化，在女性车厢之外的女性将面漉宫肥瘠临更加拥挤的乘铁环境，想要保护女性的初衷难以实现。当地地铁集团也是根据实际情况综合考虑，才作出“不适宜设立专用车厢”的回复。
除非性骚扰问题严重到某个程度，保护比效率更紧迫，女性车厢能发挥其保护价值，即使需要牺牲一定的效率，设置女性车厢也会被很多人支持。但从长远来看，这终归只是一种“暂时关怀”。
色狼出没的社会问题，在这一节女性车厢之外并不会得到真正解决。每天乘车上下班的女性未必比男性少，没能够进入女性车厢的女性，依然无法杜绝被骚扰的可能。
因此，设立女性车厢并不是解决现实骚扰问题的根本方法。在立法、执法、监督上提供有力保障，提升交通运力来解决人流过分集中的问题，培育社会公众的文明乘车习惯，引导整个社会形成“反性骚扰”的风气，这些方法见效虽慢，但才是真正的釜底抽薪。
