1.一般是冬天2.8、夏天2.5，夏天胎压太高的话，加上路面温度太高，怕爆胎。汽车胎压多少才合嬲旖亍茫适，每辆汽车无论什么品牌，轮胎上都有气压标注。你可察看自己座驾轮胎，按照侧面气压标注加气即可。
2.日常市区内行进，按原厂提示标签来。原厂提示标签一般坐落驾驶席一侧的B住，或许车门后缘边框上，也有些坐落油箱盖上。有些车的原厂胎压标签会区别开满载和空载工况，假如你一个人开车时刻多，就按空载的来；满载亦然。
3.压在原厂标定值的一定起浮范围内(一般10%)是安全的。对现在的民用小车轮胎，能够接受的安全胎压范围总体上是2.0-2.8bar之间。
4.从安全视点说，胎压宁高莫低。由于胎压低比胎压高更简单引发爆胎。当胎压缺乏时，轮胎翻滚时变形量增大，轮胎结构快速疲惫，导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，那是高温气体膨胀使得气压超出轮胎的接受能力，但一般民用胎能接受的气压都可到达3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，必定比低了0.5bar要安全些。
5.跑高速的安全做法是把轮胎气压稍微打高，由于气压高了，轮胎翻滚变形小，更不简单发生热量和结构性损耗。长时刻跑高速是指单日跑几百公里的高速，假如偶然跑一段高速，也不用专门去加胎气。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar，你能够打到2.4bar。
拓展资料
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
（参考资料 百度百科 胎压）
