1、麦弗逊独立悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形摆臂组成，是当今汽车应用最广泛的一种。
2、双叉臂独立悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量。结构相对复杂，减震效果比麦弗逊好一些。
3、拖拽臂式非独立悬挂是专门为后轮设计的一种悬挂系统以上下摆动式托臂实现车轮与车身或车架的硬性连接
4、多连杆式独立悬挂优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间它能提供给车辆更好的操控性和舒适性
5、除以上四种棵褶佐峨还有一种“可调式悬挂系统”它又分为：空气式、液压式、电磁式三种可调悬挂。空气式可调悬挂：利用空气压缩机压偕媸蝾纱缩空气，并通过压缩空气来调节离地间隙；液压式可调悬挂：通过增减液压油的方式来实现车身高低的一种悬挂系统；电磁式可调悬挂：利用电磁反应来实现汽车底盘高度的升降变化，它可针对路面情况，在1毫秒时间内做出反应，抑制震动，保持车身稳定。
