1、开始施工我们技师把原车四门门板先拆卸完成，我们可以看到一个内部的情况，在门板上只是一个单薄 透明的薄膜和一个塑料膜在门板上。四门隔音能够有效的降低一个风噪的进入和增强门板钣金的厚度，对大通G10四门我们选用隔音进行加强。
2、在我们测试时，车内的前面驾驶位噪音相对小些整个车内的噪音大部分是一个后面的噪音传入前面。拆开原车脚踏部位看清内部的情况并进行隔音施工
3、在脚踏部位隔音施工完成后，我们技术总监走过来看到脚踏部位下方还有一个空间便让我们技术人员也对其进行一个止震。
4、对于大通的一个拆卸后排于尾箱处的工时很久，在我们技师精心的拆卸完成后能够看清内部的情况，一眼望去车内中什么隔音措施都没有只是一个单薄的钣金。
5、把原车的隔音清理干净后我们再在其尾箱和底盘处利用隔音板和吸音棉来巩固钣金和减少行驶的一个共振。
6、整个大通G10车内的噪音都是一个后面传入进到车内的，拆卸完成的后轮毂内侧情况。并进行隔音工程
7、后轮内层隔音施工完成后，在外面的轮子部位同样需要进行止震减噪。
8、整车的一个施工完成，我们对其还原清洗干净后我们在一次利用测试仪器外出测试隔音，在测试完成后我们根据施工前的一个数据于施工后的数据生成报告能够直观的看出效果。
9、如何隔音才能达到最理想的效果？第一步：试车！试车，是为了用仪器检测车内噪音能量的大小，以及各个噪音分布的位置！只有知道了这些数据，我们再对其中最猛的2~ 3个噪音部位进行隔音降噪方案配置！第二步：材料搭配材料搭配对隔音效果的影响至关重要！只有对症下药，才能药到病除！从来没有哪一剂药会包治百病！第三步:专业隔音在很多人眼里，施工隔音，仅需压紧就可以！但是一些高端的材料，不论是自身的阻尼系数还是抓铁性能，都需要进行进一步的处理再施工在车上！第四步：再次试车中
