1、密封板的车削和磨削：为了避免密封板在修复过程中变形，可用一个磁性夹紧盘或刚性固定盘把密封板装卡到车床上，使用硬质合金刀具把表面车削大约2—3mm深，直到最深的创痕消失。然后用研磨装置或多孔砂轮转动磨削胶皮覆盖层2—3次。钢插筋部分必须低于密封板表面大约2mm。修复时工件转速——200r/min砂轮转速——约1600r/min进给速度——砂轮或硬质合金刀具0.2—0.3mm/r
2、转子衬板的修复：用一把精巧的凿子使衬板与转子分开，切勿用笨重的锤子或其它工具敲打，以免损坏特别硬脆的转子衬板。彻底清洗衬板与转子的结合面。表面磨削衬板，直到伤痕消失。衬板往转子上安装时，先把柱销塞入已钻好的定位销孔中，使之低于衬板表面1~1.5mm，应特别注意不能使柱销高于衬板表面，以避免损伤橡胶密封板。
3、转子的拆修:把转子从减速器主轴上拆卸下来，把塑胶料腔从转子孔中拨出。彻底清洗转子，车削转子端面，直到伤痕消失，检查塑胶料腔，若有损坏，应重新更换，安装时要特别注意料腔两端的O形密封圈（如软料腔不存在O形密封圈）。
