1、1965年，国家一机部提出搞第三大汽车生产基地的战略，选址陕西境内。打开了陕西制造重型卡车的历史。
2、1968年，命名为延安牌SX250的5吨级别军用越野载重汽车横空出世，缓解了中国“有炮无车”的紧张局面。SX250驾驶室采用法国贝利埃公司的GBU 15军用卡车驾驶室。外观上同步了当时流行的平头设计。6X6的驱动形式也符合当时军队对重型军用卡车的要求。
3、SX250发动机采用了排量为11.94升的6130Q发动机，高达200马力的动力足以满足当时运输和牵引任务的需求。
4、1974年，延安牌5吨越野载重汽车经过激烈的竞争，成功进入军队服役。在军队中被命名为SX2150，该车主要用为牵引军队中的66式152mm加榴炮和59-1式130mm加农炮等师属重型火炮。
5、1984年国庆阅兵上，SX25081亮相北京天安门。
6、1978年，基于SX250上改进的SX161载重汽车诞生，填补了中国12吨载重车的空白。
7、1985年，第一辆国产民用12吨自卸车下线。结束了我国大吨位自卸车全进口时代。
8、SX250载重越野车一共经历过两次改型，第一次改型将6130Q发动机更换为6130ZP，这两个发动机结构基本相同。
9、第二次重大改型就是我们看到的SX2150K越野载重汽车，不仅技术进行了革新，外观也有所变化。
10、时至今日，还有大量的SX2150K在军队服役，甚至还有一部分从军队退役后，拆掉特种上装卖到缅甸北部做运输，继续经受着极端运输环境的考验，让外国人明白中国卡车的实用性和质量。
11、1983年，中国重汽联营公司引进了斯太尔技术，1985年，陕汽第一台斯太尔重卡驶出生产线。
12、可以说，斯太尔是陕汽的一个分水岭，斯太尔的诞生让陕汽从军用用车生产逐渐向民用车生产过渡。
13、相信陕汽会随着中国卡车业的发展一步步走向辉煌。
