1、桥的下部是由桩基础、承台、桥墩和支座系统组成的。桩基础：沉桩：是工厂预制好的桩，可以是钢的、钢筋混凝土的、预应力钢筋混凝土的；由专业的打桩船将预制好的桩运到预定的位置，直接使用专用机械打入海底。这个桩不是一整根的，是一段一段接上去的。
2、沉井基础：利用沉井做基础，海上一般采用的是浮式沉井，是中空钢板制作的，由于中空可以浮在水上，用船拉到预定位置，向里面灌注混凝土进行增重，利用重力下沉。沉井一般采用接高的方式，沉到粲崛纫鳍预定位置，挖土，沉井内的土挖完，接上一节，利用自身的重力下沉，循环往复，直至完成，挖完浇筑混凝土就行了。
3、桩基础做完，如果是浅水低桩承台就采用钢板桩围堰隔水做承台，如果是深水高桩承台就采用有底套箱围堰做承台。承台做好就可以在上面修桥墩。
4、跨海大桥不是大家想象中跨过整个海洋的桥，一般的跨海大桥都是修建在内海，桥墩一般也是建在浅海处，更多的是河流入海口处，不是几百米上千米深的地方，那样的地方就修海底隧道了。
5、混凝土的养护：在大家的印象里水泥需要很久才能达到踅斗渤汊强度，其实那只是正常的水泥，一般水中的桩几天就能达到强度。水泥混凝土的凝结时间是可以人为控制的，想让它早一点达到强度就掺加早强剂，想让攉淠艇髋它晚一点达到强度可以掺缓凝剂。还有一些有特殊要求的地方，水泥浇筑完只需要短短几分钟，十几分钟就可以达到要求的强度了，当然，造价非常高。
