1、第一步，对于一些汽车的弹性形变：这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
2、第二步，对于一些汽车外壳碰撞的塑性形变：这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不亟冁雇乏需要维修人员作业了。维修时，结合凹陷实例进行分析，把握凹陷的着力点和受力的大小、方向，是维修成功的关键。而凹陷程度的不同维修的方案也不同。
3、第三步，汽车外壳发生碰撞以后外壳凹陷，维护解决方案，若只是轻度凹陷，材料面积并没有变化，可以利用垫铁与合适的钣金锤慢慢矫正；
4、第四步，汽车外壳发生碰撞，出现了外壳的凹陷，我们应该做的，如较深，且材料被拉伸，面积大于未变形前的面积可以先用钣金锤与垫铁大体敲平，在用填料修补。
5、第五步，汽车外壳发生碰撞，出现了外壳的凹陷，我们如果自己手里面有一些自己能够处理的一些工具恽但炎杰和器具，我们可以自己处理进行整理整备，如果我们手头上没有工具，自己处理起来比较困难和麻烦，我们就可以直接去找售后维修店铺或者汽车维修店铺。
