你好，ABS是防抱死系统，紧急刹车启动，故障灯亮了，可能有故障码，或者传感器坏了。
在5月刊杂志上，我们已经刊登了在黑山共和国对捷豹F-PACE。
3.0L版本的试驾，试驾编辑对捷豹F-PACE在黑山多弯山路上的表现连连称赞。一辆SUV，几乎可以做到像轿车一样灵敏着实有难度，毕竟它还是要比轿车的车身高出300～400mm。重心的增高肯定会对它的稳定性有所影响。
但是捷豹的工程师还是漂亮地完成了对于XE底盘的重新调整，将捷豹的运动精髓移植到了最新款的SUV上。其实我从来没有担心过F-PACE会变得多蠢（我指得是它的动态操控），因为从以往驾驶捷豹车型的经验来看。
这个品牌的工程师还是相当“固执”的，当宝马都在做调整的时候，捷豹的轿车驾驶起来还是显得那么直爽，转向、悬架依旧保留了捷豹式的硬朗，一副硬骨头的样子，你爱啃不啃。所以，当我摸到F-PACE方向盘的那一刻。
我就知道，它还是那个捷豹。在转向时，方向盘的拉扯力度会让你不自觉地紧握住它，生怕它因为车身离心力的作用自己做主将转向拉回。有时候我也会想，拜托～这是一辆SUV，干嘛使这么大劲儿跟我的双手较劲。
但当你驾驶着它穿梭于多弯山路的时候，你就会感谢这一切，感谢捷豹的工程师将F-PACE的性格塑造成这般样子，哪怕在城市驾驶它的时候会有些不招人喜欢。在几经犹豫之后，我还是向这款车的项目经理Christopher先生说出了。
我认为它的转向要比Macan稳定。虽说我不认为这句话全是褒义的意思吧。
